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变种的大黄蜂 第五代款雪佛兰科迈罗到店实拍

说到科迈罗,如果不提一下变形金刚,就如同说到国内某位性感车模,却不提她的“门”一样——通过变形金刚,大家认识了那个变了种得大黄蜂科迈罗;而通过那个车模“门”里的艳照视频,则记住了那个风骚的模样和丰满的身材;尽管二者中一个是传承经典、另一个是宽衣露点,但就如小编曾说过的:名扬四海和臭名远扬的结果都是一样的,那就是——都火了。

或许是正逢美国经济危机,所以其实《变形金刚》真人版到底是传承经典,还是在给奄奄一息的美国汽车打一针强心针,这还真不好说,毕竟真人版把动画里那些可爱憨厚的面孔都换成了清一色的美国“肌肉男”;当然,对于这点小编我没有批评的资格,因为在这样的大环境下,上至政府都在卯足了劲拉住衰落的美国车,下面的人也不能闲着当观众看热闹——这就好比蹲厕所里打喷嚏,上下用劲;还有最重要的一点,就是观众们接受了这些肌肉男的形象——大黄蜂就是个最好的例子。

外观篇:正宗美国肌肉男

在跑车队伍中,美国车一直是个异类,或许美国人的体积如同北极熊一样笨重,走一步路全身的肉都在晃动,所以美国制造的车,甚至跑车都不需要华丽的线条,前卫的设计,而是凭借着一身粗犷硬朗的Muscle,以及大排量的强劲动力著称——双门、四座、后驱成为了美式大型跑车的经典法则,毕竟以美国人的吨位,日本6.0L排量的车,到了美国也很有可能变成0.6L。

    
    

科迈罗到这一代已经是第五代了,它依然继承着美系大型跑车那蛮不讲理的粗犷法则。中间突出的剑锋式造型,加上深嵌在中网中的前大灯,构成了鹰一般凶悍凌厉的前脸表情;如果说韩国帮帮擅长用花哨的设计带给人们视觉上的冲击,那么科迈罗那“扁平宽”的脑袋则是用它与生俱来的绝对力量震撼着每一个看见它的人。

    
    

来到侧面,短前悬,长后悬的设计,使车身侧面线条犹如在弦上的箭,蓄势待发;微微凸起的轮拱,如同飞向伊拉克的导弹一般,诠释着什么叫力量;而一道复古犀利的腰线和后挡泥板上侧格栅,保留了原汁原味的Camaro灵魂。

    

或许是美国人口味儿偏重,都喜欢大屁股,所以美国人身材永远都不会出现欧洲人那种倒三角,顶多是正三角——不夸张的说,四个中国人可以在一个美国人的屁股上打麻将,只要不介意那臀部上的肉会像泥石流一样向两边滑就行了。然而科迈罗的腰线却如提臀塑身裤一般,在车门以后猛然上扬,勾勒了一个紧凑而且坚挺的臀部。

    
    
    

尾灯的设计与前大灯如出一辙,如同日本漫画中反面人物那不戴“美瞳”的片刀眼一样,露出一股阴冷的杀气;“RS”的标志在科迈罗身上并不是代表着高性能,而是入门级V6版本,性能更强的V8版本则用的是“SS”表示;另外小尾翼看似不怎么起眼,但没了它,科迈罗尾部的视觉效果会大打折扣。

    

大脚是跑车必备的要素,而在以大著称的美系车上自然不会被阉割掉——245/45 ZR20的倍耐力P ZERO系列轮胎,加上力量感十足的五幅式轮毂,完美的与车身融为一体。

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