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奢华运动快感--试驾劳斯莱斯幻影Coupe


劳斯莱斯幻影Coupe外观图片


劳斯莱斯幻影Coupe外观图片

坐在幻影Coupe的驾驶席上,陶醉在奢华与运动的双重夹击中,那种莫名的兴奋始终萦绕心头。

有人说,劳斯莱斯的出现使豪华汽车世界趋于完美,而我要说,幻影Coupe的出现使幻影车系更趋完善。如今,劳斯莱斯幻影系列包括轿车版、加长版、敞篷版和轿跑版,可以说,是超豪华汽车世界中最齐全的车系了。车厂表示,我们要测试的这款轿跑车,是幻影系列中最以驾驶者为本的车,它进行了一系列细微但非常重要的设计改良,不仅增强了动力性,还保持了更出色的舒适性。

或许有人会问,劳斯莱斯这样的超豪华品牌所打造的车型,从来都是以后座乘客为中心的,现在要转变到驾驶者身上,会成功吗?老实说,我心中也充满了疑虑。而在当我看到停在酒店门前的数辆幻影Coupe时,我一直在想,这个5.6米长的大家伙如何能运动起来呢?

在幻影全系列车型上出现的6.75升V12发动机在Coupe上只是做了微调.
 
在幻影全系列车型上出现的6.75升V12发动机在Coupe上只是做了微调。

虽然车厂一再表示,幻影Coupe是同车系中最以驾驶者为中心的车,但实事求是地讲,它依然是这么多年来我最不愿意开的车。坐在驾驶席上,更感觉它是一部庞大的汽车,从驾驶席向前望,挡风玻璃的下半截所能看到的是长长的发动机盖和车头进气格栅的上边缘,再看看后视镜,长长的车身感觉不到尽头。再想到它星级酒店的气派,精挑细选的材质,精湛的制造工艺,以及那个对我来说如天文数字一样的车价,实在让我望而生畏。工作人员见我战战兢兢,便开导我,你就当它是普通轿车开就行了。

我是想这样,可这车哪点能让我觉得它是普通车呢?是造型?5,609×1,987×1,592mm的三围尺寸,除了迈巴赫,我想没几个轿车能和它抗衡了。是内饰?劳斯莱斯早已成了奢华内装和完美造工的代名词。是动力?6.75升的机器,我保证,这是我所开过的最大排量的轿车。是车重?近2.6吨的车重早已超出了普通轿车的范围……

车厢内饰设计和配备与轿车版基本相同。
 
车厢内饰设计和配备与轿车版基本相同。

别无选择,我只能振作精神,调整心情,缓慢开着车驶上了公路。轻轻踩着油门,车子轻松地向前滑行。仪表上没有转速表和挡位数字显示,取而代之的是发动机功率储备表。我无法判断换挡时间,但可以肯定的是,6挡变速器在悄无声息地换挡,没有丝毫突兀和冲击感。没走多远,我便惊奇地发现,幻影Coupe这么大型的车,驾驶感觉却出奇地轻松。虽然它沿用了幻影系列一直都使用的6.75升V12发动机,但460hp/5,350rpm的最大马力和73.5kgm/3,500rpm的峰值扭力,能让这个大家伙在5.8秒就加速到100km/h,数值上已完全接近跑车水准,我想,这便是它运动化表现的一个方面吧。

开了十多公里之后,新车轻松的驾驶让我开始变得大胆,油门也不自觉地越踩越深。没办法,我抵挡不了它对动力与速度的执?,谁让它是为驾驶者而生的呢?地板油下去,车子没有丝毫迟滞就向前冲。不过,不愧是劳斯莱斯的产品,它在加速时的后仰动作,被淡化得很弱,只能感觉到车子两边的景物向后迅速移走。加速过程极其平顺,一点突兀感都没有,当然,这与搭配的6挡自动变速器顺畅的换挡不无关系。这台机器的另一突出优势,就是低转扭力充沛,说明书上说在1,000rpm就可以发放出75%的峰值扭力,这对拥堵路段的经常起步,甚至攀爬坡路都大有裨益。

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