商务部最近召开了例行新闻发布会表示：将重点加大对未按要求明示价格、加价销售、强制搭售、违规限制经销商经营等行为的执法力度，营造让消费者放心的消费环境。然而就算商务部发表了声明，国内一些地区的汽车销售加价卖车顽疾却并无改观，市场上变相加价卖车等一些不良现象仍然存在。

一般来说，新车刚上市都是平价销售，过段时间还会有一定的优惠幅度，然而有些汽车经销商却反其道而行，不仅没有优惠，而且终端还要加价。

早前，在国内媒体新华社的报道中，曝光了丰田和雷克萨斯经销商的垄断加价行为，并直言汽车经销商在某种程度上形成了“价格同盟”，这引起令到许多消费者都纷纷痛诉自己购车时遭遇的加价行为。

套路一：拖延交车，加价2-3万方可马上提车；捆绑销售，必须选配1-2件，价值2万元

对于雷克萨斯的加价卖车行为，有媒体记者也实地进行了一番考察。在走访位于大连的中原雷克萨斯4S店时，销售人员表示，一台雷克萨斯ES200，现在买车要等到7、8月份才能提车，“除非加价，否则现在真的没车。”被问到为何要等到7月份才能提车时，该销售人员表示，因为雷克萨斯工厂在日本，产能有限，只有客户先订车，再生产。而在辽宁锦州的雷克萨斯4S店则表示：必须加价2-3万，加价也要等，没有现车。

在大连中原雷克萨斯4S店内，当记者表示自己要“全款购车”时，该销售人员表示，一辆雷克萨斯ES200裸车价27万9千元，但必须购买至少2万元的汽车产品，如360度全车影像，定价在1万5千元，遥控升降后备箱价格在1万8千元左右，此类汽车产品需购买1-2件。

为何必须购买配饰?一位业内人士道出了其中的机密，经销商从厂家拿到的返点是固定的，如果客户不选装配置或者选择了原厂配置，经销商并不能拿到多余的返点，只有加装第三方的配饰，才能从配饰厂家拿到更多返点。

套路二：贷款买车，店内强制上车险

分期购车收取金融服务费，还要缴纳“续保押金”，经销商赚取利息及保险提成；

同样以雷克萨斯为例，一位女车主今年一月与妈妈一起去位于平顶山的雷克萨斯4S店购买了一辆雷克萨斯ES，“我和我妈两个人本来就不懂车，所以买的时候除了讲讲价格，其他的就是听销售说。当时好像也被收取了金融服务费，应该是6000块，我和我妈就直接刷卡了。回去我再找购车合同看，我也搞不懂这个金融服务费到底服务了什么，也不体现在开的发票上。”

另一位雷克萨斯车主遭遇了同样的问题，“提车让带3W现金，有的刷卡有的扫码有的就交现金。回家发现有贷款买车的金融服务费8000元，交的现金，没有收据。我问了其他车友一半没给收据，一小部分给的收据开的是精品费之类的，还不给盖章，发票更不开。”这位车主找经销商维权时，被告知：退不了，和奔驰不一样。

除了收取一笔费用不菲的“金融服务费”，经销商还会要求分期付款的客户在店里购买车险，另外还要缴纳一笔“续保押金”，目的很简单，就是要求你第二年、第三年都在店里买保险。如果车主第二年不在4S店投保了，押金便不予退还。

据业内人士透露，这些附加费用可以让经销商挣多份钱，一份是分期手续费，一般在8000元以上，豪车就更多一些，一份是金融机构给经销商的返点。还有保险公司的返点。具体到4S店的销售人员，也可以挣到数额不低的提成，这些提成是分开的，一部分为卖车的提成，一部分为卖保险的提成，一部分为贷款的手续费提成，这三部分提成加在一起大概一千块钱以上，当然，不同的车提成不同。如果是上百万的车，这些提成在2万元以上。

由于经销商加价销售的多是高档车，因此网上有部分意见认为，高档车加价纯属“一个愿打一个愿挨”，换句话说，谁让你非得买这么贵的车呢?

业内人士建议，相关监管部门应督促经销商对车辆、相关服务明码标价，并公开其中包含的具体服务项目，杜绝“打闷包”的行为；支持消费者对加价销售进行投诉，通过法律途径进行维权。另外，消费者也应坚决对加价行为说“不”，不盲目追风、跟风，理性消费，从源头端掐断加价“黑手”。

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