美国 IIHS 高速公路安全保险协会 (Insurance Institute for Highway Safety)近日公布针对 G05 世代的宝马 X5 测试之安全评价。宝马 X5 在过去都未执行过 IIHS 完整的撞击测试，因此未获得过任何评价，而本次算是首度执行完整的测试，新款 X5 以近乎完美的表现，获得 Top Safety Pick+进阶安全首选评价 。

宝马 X5 在执行 6 项撞击保护测试，包含严苛的副驾驶 25%偏位撞击，都获得了最好的 Good 评价，摊开其评价假人的各项伤害指数、车体结构等等，也都是最好的 Good 评价。除此之外，X5 标配的前方撞击预防系统，都顺利的完成时速 12 英哩与 25 英哩的煞停作动，因此也拿到 Superior 满分的成绩。

碰撞后，驾驶员位的气囊以及侧气帘进行了很好的保护，防止刚性结构或飞溅物伤及驾驶员头部。

侧面图可以看出车辆受到撞击过后，发动机舱部分发生溃缩，但是并没有影响到驾驶舱的刚性结构，所以一定程度上给乘客留下了足够的活动空间和逃生空间。

至于在头灯配置的测试方面，美规 X5 提供有一般 LED 投射式近光灯与远光灯，并有转向照明辅助与远光灯自动切换，高阶则有激光头灯的套件选择搭配向照明辅助与远光灯自动切换。

先前专题报导曾介绍到，激光头灯也是 LED 头灯的一种，唯其 LED 发光模块所发射出来为波长统一的激光光，再用激光光射向充满黄磷的透镜，激发出高亮度的白光，再经由反射面调整，投射在前方。因此在 IIHS 介绍近光灯仍写着投射式 LED，远光灯则是反射式 LED。

上图为激光头灯版本的照明结果，近光灯造少些微对向车辆的炫光；下图为一般 LED 头灯的照明结果，在近光灯造成较多眩光。

在 X5 一般的 LED 头灯，近光灯照明距离相当不错，远光灯则差强人意。不过因为近光灯造成对向车辆过多的炫光，因此成绩为最差的 Poor。至于在激光头灯的部分，近光灯照明表现也可圈可点，同时造成的炫光较少，远光灯照射距离也更远一点，最后拿到 Good 的评价，也让宝马 X5 顺利获得 Top Safety Pick+进阶安全首选评价 。

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