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过去一段时间，特斯拉在中国市场频繁调价的行为引发了很多已购车主的强烈不满，更有甚者去品牌展厅门口进行集体“维权”。除了C端市场不太平外，近日特斯拉为国内租车公司及大客户推出的让利政策，则掀起了更大的波澜，具体政策是：根据购买数量，给予Model S和Model X两款车型最低七折优惠，唯一的要求是车主在两年内不得出售。
中国汽车流通协会最新统计数据显示：今年2月，高端豪华&进口品牌库存系数为1.88，环比上升55%。采取订单式生产的特斯拉，原本不会像传统豪华品牌一样出现经销商压库的情况，但由于2018年中美贸易战愈演愈烈，中国政府曾针对包括特斯拉在内的美产汽车加征25%关税，车辆价格因此大幅提升。消费者观望情绪浓重，直接导致特斯拉在其全球第二大市场累积了大量的库存。为了改善公司的现金流，特斯拉不惜降价也要在短期内消化库存。
针对大客户推出的大幅让利活动，在短期内的确会刺激销量，从而提高特斯拉目前的经营情况。但考虑到两年后将有部分车辆流入市场，对市面上普通用户售卖的二手车造成极大价格压力，届时特斯拉Model S和Model X或将大幅贬值。
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