火是万物之敌，除了黄金、真正的很难想象有多少东西是不怕火的。 对于一辆车来说，发生自燃只需1分钟就可以让再贵的车报废，完全不给消防员时间。 日前在鄞州，一辆法拉利行驶中突然自燃，并且是单方自燃。 通常这种情况是得不到赔付的，因为购买自燃险的车主不到1%，这辆法拉利的车主也没想起来买。
图为事故现场，等十几分钟后消防员赶到的时候，这辆法拉利已经从尾部烧到了车头。 从残存的半截车头辨认，这是一辆法拉利458无疑，价值至少400万的超级跑车——指导价398万到558.8万。 烧到这个程度，实际上这辆法拉利已经没有什么零件可以拆下来卖钱了。
因为车内剩余燃料较多，破灭过程花了十几分钟。驾驶员在起火后因为惊慌把车骑到了绿化带上，导致一并烤干了好几棵绿化树。
从这个角度可以看到这辆法拉利的主体框架已经烧塌了，换做一般的车不应该剩个架子吗? 这是因为法拉利458这个型号采用全铝合金车身设计，好处是减重，坏处是铝合金不耐高温。烧成这个样子，这坨“法拉利废铁”连收废铁的都不想要。 但就在车主心疼400万的时候，有消息灵通的本地车商陆续赶到——带着钱来的。
于是问题来了：这辆烧的还剩半个车头的法拉利，对于车商来说有什么用? 更神奇的是这群人一开口就是50万，并且彼此相互加价，与此同时保险公司的“合作伙伴”也来电话了，表示可以“为车主挽回损失”。 车主蒙着一头雾水试着交谈几分钟后，就有一名车商把出价加到了100万，主要车主把完整的材料给他并配合。
说白了，这些车商花这么多钱是希望买下这辆法拉利458的手续，已经获得车主配合，那么手续有什么用呢? 这是一个比较隐晦的话题，涉及到水车洗白。
对水车略知一二的小伙伴应该都知道这种车是怎么来的，并且是不能上路的。若是想要让水车“安全”的上路并通过年检、过户等流程，那么就需要一辆同型号年款事故报废车的完整手续。 在经过相关车商的“整备”后，水车的车架号、发动机铭牌等信息就会变的和事故车完全一致，并以事故车的身份来使用。
因为二手豪车价值极高，并且水车的价格只有正常车型的几分之一，中间利润是非常可观的。 经过这种方法处理的车，也是最“安全”的一种水车形式。
在车商手捧真金白银的诱惑下，很多车主甚至保险公司会选择“配合”，现实中这样的车并不少见。
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