10月22日，华人运通正式发布了两款概念车型——Concept A和Concept H，和一款四轮转向轮毂电机工程车HOV-RE05，新车或代表了华人运通品牌未来产品技术设计方向。CEO丁磊称，量产车型可能会在2020～2021年出现。
Concept A
华人运通的两款概念车在造型和定位上有所区别，其中Concept A定位于主打城市通勤的单厢车。新车整体造型非常夸张，同时还具备超现实沉浸座舱系统。 Concept H Concept H的整体设计则更像一辆跑车，新车的车头设计更加夸张，整体通过空气动力学设计，使得空气能够同车头迅速的流向车尾，车身看上去非常流畅。
新车采用采用一体式尾灯，与间接的尾部设计相搭配看起来非常独特。该车还将配备有后轮转向技术的多连杆后悬架。 此外新车在驾驶上提出了新的理念——线控可变位转向系统：其方向盘可以转换移动至车内任意座位，使车内三人都可以驾驶车辆。 四轮转向轮毂电机工程车HOV-RE05
最后四轮转向轮毂电机工程车HOV-RE05，该车整体设计与卡丁车非常相似，并使用了最新开发的轮毂电机，实现了精确和独立的四轮电机控制和制动。 它提供了14套不同工况/模式下的智能驱动逻辑，根据不同路况，4个独立的车轮都可改变方向，并且能实时地正反转。已达到交叉四轮转向(原地调头)侧前向滑行、交叉内前轮反转及外驱内侧轮反转等动作，未来这一项技术或将在其他车型上得到量产。 华人运通造车理念 虽然三款车型目前暂无量产计划，但却展示了华人运通对于未来量产车型的技术前瞻，其中设计方面华人运通将充分发挥全新电动车平台带来的优势，打破传统汽车的外观设计束缚，同时采用混合金属材料构建车体。 据悉，华人运通将基于电动车平台衍生出家族化产品，车辆的轴距、轮距、车高和前舱基点都可以灵活调整，采用长轴距设计，以携带更多的电池包，提升续航里程。 在车的内饰方面，将打造非常灵活和舒适的两排或三排座舱，充分考虑驾乘体验。 整车安全上，还在开发驾驶辅助和自动驾驶系统，车辆配备多个传感器，毫米波雷达、超声波雷达和激光雷达，实现车车通讯和车与城市基础设备的沟通。
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