Lanzante是一个很有意思的公司，他们曾致力于把诸如迈凯伦F1和P1 GTR这样的赛车，变成道路合法车辆。现在，这家英国公司又磨刀霍霍向保时捷，打算给保时捷930代911换个一级方程式赛车的心脏。
Lanzante在Rennsport Reunion VI上宣布，他们将TAG F1赛车引擎塞进一辆保时捷930代911里——这是一款八十年代的F1引擎，如假包换。他们的计划是制造11辆这样的930代911，每辆车都将配备原装TAG Turbo引擎。
这具引擎由保时捷研发，并在20世纪80年代被迈凯轮用于一级方程式赛车。这样一来，这具TAG引擎也可以算是背井离乡后，再重回故土。
此外，Lanzante在社交软件宣布，它们的做法已经获得迈凯伦赛车的“许可”，而仓库报告也证实了Lanzante已向迈凯伦购买了引擎。看来，有钱的保时捷车迷又有新玩物了。
更酷的是，每个引擎舱都有两个牌匾，列出哪些赛车手用过这具引擎，以及他们的比赛地点和比赛战绩。如图中牌匾显示，这台车辆使用了034号引擎，其主要由Niki Lauda驾驶，Alain Prost也曾开过，在1984年英国大奖赛期间，Niki Lauda驾驶着这台机器获得了第一名。有了这辆车，您就可以跟开AMG的朋友吹嘘：“一人一机有什么了不起的?不好意思，我虽然是七人一机，但可比你的要厉害”。
每辆930代911都将进行专门的改装，以承受这具吊炸天的双涡轮增压的V6引擎。根据国外媒体的说法，这些引擎可以爆发出约750匹马力，这般马力对930代911这样的车来说，真的有点夸张了。
原装的保时捷930代911仅搭配涡轮增压的水平对置6缸引擎，那个时代保时捷涡轮增压引擎的功率普遍在256到330匹马力之间。现在，这个数字将要增加一倍以上，既刺激又可怕。 “Lanzante出品，必属精品。”Tag Turbo引擎的重量比保时捷原装配备的3.0升或3.3升引擎的重量要小得多，因为当时的一级方程式赛车引擎仅拥有1.5升的排量，但这些引擎的声浪和性能却不是那些量产引擎能比的。
我们还不知道Lanzante出品的保时捷911会卖多少钱?这个问题很难回答，但可以确定的是，11台的名额肯定立马被那些收藏家们抢光。
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