很多消费者在买车的时候会把安全性作为重点考虑的因素，对于安全性的判断，最直观的就是碰撞测试了。对于碰撞测试，小编也多次提过：美国的IIHS成绩是最客观的，其中最大原因便是IIHS的独立性，IIHS由美国保险协会成立，通过自己买车测试碰撞安全性，来预估各大车型的保险费用。可是美国的车型和中国肯定会有一些不同，所以小编一直期望着咱们中国也有IIHS一样权威的碰撞测试机构。
这不，由中国保险协会成立的C-IASI(中国保险汽车安全指数)终于来了，相较于C-NCAP那种厂家送车测试，C-IASI的测试模式和IIHS特别接近，其中测试的项目有：耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全和车辆辅助安全。前几天，该机构就在重庆发布了第一批碰撞测试的结果，第一批测试包含12款车型，其中有：广汽丰田凯美瑞、领克01、北京奔驰C级、广汽本田雅阁、上汽通用别克昂科威、一汽大众迈腾、Wey Vv5、华晨宝马3系、上汽大众途观L、东风本田思域、东风雷诺科雷傲、宝骏510。
以上为总体测试结果，可以看出，在第一批中获得最好的成绩有：凯美瑞、雅阁、领克01、奔驰C级，它们在三项测试中都拿到了好成绩；第二梯队的有：昂科威、迈腾、vv5、宝马3系；比较差的有：思域、途观L和科雷傲；值得注意的是，曾经的SUV销量冠军宝骏510，拿到了全场唯一一个"较差"的成绩。
据悉，宝骏510在车内乘员的保护方面得到了差评的成绩，这也是全场唯一一个车内乘员项的差评；思域、科雷傲、途观三款车在这项上也只得到了一般的水平。
以价格实惠为主要卖点的宝骏510，在第一批公布的碰撞结果中，拿到了倒数第一的成绩，可见为了拉低售价，510肯定减少了很多和安全性息息相关的部件。其实小编觉得这样的碰撞测试不仅对于保险行业整体定价的合理化有帮助；还对于汽车制造行业的确能起到很大的推动作用，能对汽车主机厂整体安全性的提升起到提高的作用，毕竟安全无小事，关于这项测试后续的成绩，小编也会持续给大家报道。
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