近日，本田全新雅阁锐·混动版车型正式上市，新车采用了第三代i-MMD混合动力系统，四款车型售价区间为19.98-25.98万。新车享有整车“三年或十万公里”和动力电池“十年或二十万公里”的保修政策。 相比于燃油版本，全新混动雅阁外观内饰都没有多大区别，家族式的“U”形进气栅，贯穿两侧大灯的巨型横向镀铬条，全LED前大灯和溜背式车身，此外混动版雅阁配备18英寸铝合金轮，还有混动车型的“HYBRID”身份标志。车内还是延续了10代雅阁汽油版的设计风格。 动力搭配上新车搭载第三代i-MMD混动系统，这套系统由2.0L发动机和双电机组成，并配备了全新IPU系统，原理上混动系统是通过切换动力来源驱动车辆，减少了传动损耗，动力传输更为直接、高效，并没有配备像丰田的行星齿轮变速机构。发动机最大功率和扭矩分别为146马力和75牛·米，电机最大功率和扭矩分别为135千瓦以及315牛·米，综合最大功率为158千瓦。 与丰田凯美瑞混动车型相比，19.98-25.98万的雅阁锐·混动版车型已经是很有诚意，甚至与博瑞GE PHEV的16.68-19.98万也不贵多少，如果不算上国家的三万块钱补贴，雅阁锐·混动版车型在价格上已经可以与博瑞GE PHEV持平。 第十代雅阁国内上市已经有好几个月，其销量也逐渐走上正轨。雅阁5月仅不到5000台的销量成绩，到6月瞬间飙升至1.15万台，但7月就呈现出疲软的现象，下滑至1万台出头。全新雅阁锐·混动版上市也意味着雅阁换代工作正式完成，产品线更完善的雅阁面对激烈的市场竞争也将更有底气。
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