曾八次获得世界超跑制造商大赛冠军，连续三年包揽法国勒芒24小时耐力赛前三名。更是在过去十几年里参加了17个全球最高级别的系列赛事，所获大奖次数甚至超过一线超级跑车品牌，听起来是不是觉得很厉害的样纸。说的就是它来自美国赛车界传奇人物史蒂夫·赛麟(SteveSaleen)创建的超级跑车品牌-赛麟。曾被誉为“世界超跑之王”。
说起“赛麟”国内的朋友或者会对他不太了解，或许这几款车型，部分朋友就会有听过分别是福特野马(Mustang)赛麟版、雪佛兰科迈罗赛麟版、赛麟S7等。可以看出来，赛麟它其实与奔驰AMG公司一样，主要为其他车厂生产提供高性能的零部件以及为这些车厂的某些车型的高性能型号代工生产。所以，在创立之初就是为美式肌肉车型的基础上进行改造。
其实美国赛麟国际汽车公司很早就与威蒙汽车工业集团联合国内多家企业共同投资合作，于2009年成立了“江苏赛麟汽车科技有限公司”，从国外引进核心技术，预计赛麟S1由该公司进行投产。 而近日，赛麟Saleen宣布全新车型S1将在华正式投产，新车已在2017年11月份在国内首次亮相。其定位于中置后驱双门跑车，搭载2.3T发动机。目前赛麟汽车项目已在中国的总投资规模达到178亿元人民币。赛麟品牌的知名度在国内不高，搞不明白还以为是哪家国产山寨呢!
外观方面，赛麟S1延续了S7的经典两门两座、中置后驱的布局设计。其整体线条非常流畅并富有张力。新车的大灯造型采用三角形设计，灯组内的LED日间行车灯采用C字造型，车头底部两侧分别采用通风孔，助于散热。而引擎盖上方的通风孔，在空气从车头吸入再从引擎盖导出的话，起到了一定的空气动力学效果。
新车的侧面线条非常凌厉，造型也比较酷炫，大量的空气动力学套件也进一步提升了车辆的性能。另外，贯穿式的尾灯设计可以说是当下的潮流。下方排气采用了中置双出的布局并嵌入在扩散器的位置上看起来有点像保时捷718。
动力方面，新车将搭载一台2.3L涡轮增压直喷发动机，采用的是中置后驱的布局，拥有均衡的前后配重比(42F / 58R)、降低整车重量20%以上的铝合金底盘和全碳纤维车身，以及强大的推重比。其高性能版发动机最大输出功率达到336kW，峰值扭矩577Nm，传动系统分别采用6速双离合变速箱及6速手动变速箱供选择。最高时速可达290km/h。 总结：目前北美版的售价为10万美元起，而国产的售价官方暂未公布，预计应该会比北美版的价格低一点点或者可以参考下保时捷718的价格。不过，以现在的汽车市场环境来说，对于赛麟来说是否晚了点。
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