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原厂定调小改款!奔驰G-Class发表前抢拍细节曝光

台湾奔驰在发表前率先前进行新G-Class产品解说与预拍,正式发表会定于6月25日,届时也才会公布正式售价。 记者张振群/摄影
台湾奔驰在发表前率先前进行新G-Class产品解说与预拍,正式发表会定于6月25日,届时也才会公布正式售价。 记者张振群/摄影
德国豪华车厂奔驰(Mercedes-Benz)旗下经典方正越野车G-Class,经过39年洗礼后终于在今年美国底特律车展推出改款车型。有趣的是,新G-Class不仅从车架、动力、内装及安全防护系统等全面大幅升级,仅有外观造型持续保留既有元素,但原厂却将这次的大幅度改动,定调为小改款

新G-Class从车架、动力、内装及安全防护系统等全面大幅升级,但原厂却仅定调为小改款。 记者张振群/摄影
台湾奔驰在发表前率先前进行新G-Class产品解说与预拍,正式售价将会在6月25日公布。据了解原厂定调为小改款的缘由,不仅是为了要延续G-Class车系的销售定位,同时针对各国新车测试规范,小改款也能比大改款省去许多麻烦,因此新G-Class在原厂的定义下仅算是“小改款车型”。

采用大改款模式,对应各国新车测试法规可能会有更多认证手续,加上为了要延续G-Class车系的销售定位,原厂才会将这次变动列为小改款。 记者张振群/摄影
新G-Class在外观造型方面,完整延续过往方正的线条精神,不过细部方面却有许多改进,包括轴距与车身长度分别增加40mm、53mm,换上LED头灯/日行灯、LED尾灯等,其余像是隆起式引擎盖、顶置方向灯、车侧防护边条、按压式门把、外挂式备胎等既有旧G-Class特征,则全数保留下来。

新G-Class外观造型完整延续过往方正线条精神。 记者张振群/摄影
顶置方向灯、车侧防护边条、按压式门把等旧G-Class特征皆全数保留。 记者张振群/摄影
为延续G-Class强悍的越野能力,新G-Class相同采用非承载式大梁底盘设计,不过针对结构方面进行大幅改良,加上引擎盖、前叶子版、车门及尾门等改用铝合金板件,使车体重量大幅减去166kg(新旧G500相比)。同时前悬吊系统也为了能更适应一般道路行驶时的舒适性,也升级为双A臂设计。

新G-Class外观看似变化不大,其实内在才是最重要的进化之处,包括采用崭新底盘,导入更多铝合金板件,使车重大幅减去166kg。 图/Mercedes-Benz提供
至于后悬吊系统则搭载改良过后的五拖曳臂设计,最低离地高度也增加到241mm(比旧款增加6mm)。同时为了强化车辆越野能力,新G-Class不仅相同配有三轴差速锁定系统(前、中、后),中差锁定也从过往同步齿环改为多片式离合器。特点在于作动时能更迅速,无需像过往还要稍微等待锁定时间。

新G-Class相同配有前、中、后的三轴差速锁定系统后)。 记者张振群/摄影
有了更稳固的底盘与悬吊系统,新G-Class的行驶最大倾斜角也来到35度(原为28度)、最大爬坡角45度(原为39.7度)、最大穿越角25.7度(增加3.7度)、进入角30.9度(增加3度)、离去角29.9度(增加1度),最大涉水深度则有700mm(增加100mm),新G-Class完全就是为了适应恶劣路面而生。

新G-Class最大倾斜角为35度、最大爬坡角45度、最大穿越角25.7度、进入角30.9度、离去角29.9度,最大涉水深度为700mm,全都比旧款车型增长许多。 记者张振群/摄影
台湾将会率先导入G500及G63两种车型,共通特点在于皆搭载新4.0L V8双涡轮增压汽油引擎。G500具备422hp最大马力与62.2kgm峰值扭力输出,搭配9速手自排变速系统及四轮驱动。至于G63在AMG性能部门的调校下,马力增长至585hp、86.3kgm峰值扭力,并改搭AMG Speedshift TCT 9速手自排变速系统。

台湾将率先导入G500(马力422hp)、G63(马力585hp)两种动力车型。 记者张振群/摄影
G-Class原本就是针对特殊市场设计而来,因此内装从来就不是原厂着墨的重点,不过2012年时奔驰针对车舱铺陈、仪表板及座椅乘坐舒适度等改进,以适应一般大众的使用需求。这点不仅延续到新G-Class上,仪表板更直接采用两具12.3宽屏幕连接而成,并提供COMAND Online、中文声控及Apple CarPlay等便捷科技。

新G-Class仪表板采用两具12.3宽屏幕连接而成,并提供COMAND Online、中文声控及Apple CarPlay等便捷科技。 记者张振群/摄影
由于新G-Class还是采用大梁底盘结构,因此车室底板仍比现行休旅车高许多,不过借由新车体与轴距增长,新G-Class车内空间方面也有不小的提升,如前座腿部、肩宽皆增加38mm,后座膝部、肩宽也有150mm、27mm的扩展,同时后行李箱容积也有454L,将第二排椅背打平之后则可增加到1941L。

后行李箱容积也有454L,将第二排椅背打平之后可增加到1941L。 记者张振群/摄影
G-Class一直是奔驰品牌越野车中的精神指标,相比现行休旅车无论性能与越野能力都是无法比拟的。因此售价方面,现行贩售的G350 d就已经来到台币549万元起,Mercedes-AMG G63更达到台币821万的身价。新G-Class在这么多的改进下,相信正式发表后售价应该是难以维持现有的水平。



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