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看完这段影片...你就知道辅助气囊有多重要了!

仅管先前的气囊风波使 Takata 高田气囊宣布破产(Takata 高田气囊宣布破产!主要资产卖给 KSS 百利得安全系统),但对于车辆安全来说,辅助气囊是保护车室乘员不可或缺的重要配备,尤其对车龄超过十年以上、甚至连一颗气囊都没有老车来说,一旦发生车祸,就可能是造成重大死伤的严重事故。

消费者可透过撞击测试的成绩,做为购车时的决策考量。 摘自 Youtube
消费者可透过撞击测试的成绩,做为购车时的决策考量。 摘自 Youtube

辅助气囊最早于 70 年代问世,早期因成本因素,在尚未立法强制规定下,仅高阶车款才会配置辅助气囊。而美国则在 90 年代后才将双前座气囊列为法规标准;同样的,在现今安全意识抬头下,我国现在出厂新车最少也有两具双前座辅助气囊,同时在主流贩售车款上也多以六安、ESP 的车型配备为主,且在明年元旦后更强制出厂新车标配 ESP 电子稳定控制系统(2018年新车强制配备ESC 买这些车前多评估),对消费者来说,不向安全妥协才是正确的购车态度。

辅助气囊可在车辆遭受撞击时,缓冲乘员所受到的撞击力道。 摘自 Youtube
辅助气囊可在车辆遭受撞击时,缓冲乘员所受到的撞击力道。 摘自 Youtube

无辅助气囊的车款在遭受撞击时,所有的内装零件将成为重创乘员的武器。 摘自 Youtube
无辅助气囊的车款在遭受撞击时,所有的内装零件将成为重创乘员的武器。 摘自 Youtube

回过头来,当车辆发生撞击时,辅助气囊对保护乘客的作用有多大?没有配备辅助气囊的车在遭受撞击时的伤害程度有多大?口说无凭,看看下面这段影片吧:

延伸阅读:

我国车检制度大曝光 ARTC 检测之旅撞给你看!



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