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2018洛杉矶车展/斜背还是四环品牌最美Audie-tronGTConcept敲定2020年量产

有不少车商在今年陆续揭晓了自家的电动车款,举凡Mercedes-Benz EQC、Jaguar I-Pace、Hyundai Kona Electric等纯电动车,而德国豪华大厂之一的Audi,也在今年迎接品牌首款电动休旅e-tron,此外,在2017年上海车展发表的e-tron Sportback,也确定将于明年正式量产。

Audi纯电作品已推出了三款,其中,纯电休旅e-tron已正式发表且上市。 摘自Audi
Audi纯电作品已推出了三款,其中,纯电休旅e-tron已正式发表且上市。 摘自Audi

但四环品牌发展电动车的脚步并为因此缓慢下来,在日前展开的洛杉矶车展上,Audi又带来了一款全新纯电概念车:e-tron GT Concept,采用四门轿跑车的设定,并锁定电动性能车市场,且原厂也确认这款电动概念车将在后年正式量产,而量产版本则交付给性能子品牌Audi Sport Gmbh操刀。

Audi e-tron GT Concept降临今年的洛杉矶车展。 摘自Audi

不同于采SUV设定的e-tron,与采跨界造型的e-tron Sportback,全新Audi e-tron GT Concept改走GT性能轿跑车的路线,并建立在Audi与Porsche共同开发的PPE(Premium Platform Electric)平台之上,除了未来将与Porsche Taycan共享相关资源外,e-tron GT Concept也大量使用了碳纤维、铝合金等高强度钢材,从而打造出一款轻量化的纯电车款。

全新Audi e-tron GT Concept为一款GT性能电动轿跑车。 摘自Audi

车长4.96米、车宽1.96米、车高1.38米,轴距则长达到2.90米,并具备极低的车身重心,而其车身尺码与新世代Audi A7 Sportback相去不远。这款四门斜背电动轿跑依然采用了具品牌标志性的六角型水箱护罩,搭配两侧外型相当锐利的Matrix矩阵式LED头灯组,使用蜂巢设计的格栅也与RS性能家族做连接。

Audi e-tron GT Concept。 摘自Audi

另外,包括斜背的车侧设计与一体成形的箭矢行尾灯造型,都让人马上联想到去年发表的A7 Sportback。此外,e-tron GT Concept足下配置285/30车胎及22大型特殊造型铝圈,并搭配低风阻流线身形,营造出十足的性能氛围。

Audi e-tron GT Concept的车身尺码与新世代Audi A7 Sportback差异不大。 摘自Audi

内装部分承袭了Audi高科技的铺陈摆设,包括全数位仪表板、双中控屏幕(多功能媒体资讯整合系统显示屏幕与冷暖空调控制面板,犹如现阶段Audi大改款新车的格局),并以驾驶导向作为配置。

Audi e-tron GT Concept内装依旧承袭Audi高科技质感的氛围。 摘自Audi

受益于长达2.9米的轴距,让e-tron GT Concept有着宽裕的乘坐空间,另外,因为是辆纯电车,少了引擎、变速箱等相关大型零件,让这辆电动概念车在车头与车尾都有行李型的配置,车头提供了100升的容积,而置于车尾的行李厢空间,更是有着450升的容量。

Audi e-tron GT Concept内装。 摘自Audi

Audi e-tron GT Concept的电动马达分别置于前轴与后轴,搭配quattro恒时四轮驱动,可输出综效马力590hp,而借由搭载90kWh的锂电池模组,还拥有3.5秒完成零百加速、12秒就完成加速至200km/h的实力,极速更可达到240km/h,在欧洲WLTP标准测试之下,e-tron GT Concept纯电续航距离超过了400km。

Audi e-tron GT Concept的最大续航距离超过400km。 摘自Audi

由于与Porsche Taycan共享资源,Audi e-tron GT Concept也采用了全新研发的800伏特高压快速充电系统,能够在20分钟内将电量补充到80%(大约提供了320km的续航距离),可大幅减少等待充电的时间。另外,e-tron GT Concept还配置了电能回收系统,可在车辆滑行或刹车时将动能回收,进而使行驶距离增加30%。

Audi e-tron GT Concept。 摘自Audi

在今年九月正式发表全新纯电SUV e-tron后,也代表着Audi为自家纯电车款揭开了序幕,Audi计划在2025年前还要再推出12款电动车,这当中包含了Avant与Sportback的车型,并期望日后电动车型的销量能够占品牌总销售的三分之一。

Audi e-tron GT Concept将在2020年量产上市。 摘自Audi



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