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取代传统后视镜!日规LexusES将于10月采用数位镜头后视镜

后视镜对驾驶来说一直是行车必备的安全配备,可以注意后方来车的状况,不过传统的镜面后视镜能反射的范围有限,所以才会有视线死角的问题,且若要看得更广,镜面势必加大,又破坏车身的空气力学,有时后还真是两难。

日规Lexus ES 10月将于日本发表,并采用数位镜头后视镜。 摘自Lexus
日规Lexus ES 10月将于日本发表,并采用数位镜头后视镜。 摘自Lexus

不过这次Lexus将彻底解决这个问题,9/12宣布于10月发表的日规ES将搭载数位镜头的后视镜,以镜头搭配车内屏幕,取代传统的镜面后视镜。这将会是在即将发表的 Audi e-tron 电动休旅之后,第 2 款采用此设计的量产车款。

过去BMW也曾发表i8 Mirrorless Concept也是没有后视镜,但也仅止于概念车款,而日规ES,则是全球首款将数位镜头后视镜的量产车。

数位镜头后视镜体积小,有降低风阻及提升A柱视野的优点。 摘自Lexus

在原本后视镜的位置改装置摄影镜头。 摘自Lexus

日规Lexus ES上所搭载的数位镜头后视镜,外观设计上一样整合了方向灯与盲点侦测,且细长的造型有助于提升A柱驾驶视野,更能有效降低空气阻力,且也有抗积雪和雨水泼溅的效果。驾驶可透过车室内两边A柱的5屏幕来观察后方车流动态,不受天气影响。

日规Lexus ES将会在两侧A柱加装5大小的后视屏幕。 摘自Lexus

盲点侦测系统与数位后视镜互相搭配,能更准确判断车辆。 摘自Lexus

甚至可支援广角范围,若盲点侦测感应到驾驶看不见的车辆,摄影镜头则会自动调整,好让驾驶能看得更清楚,夜晚时也能调节感光度与成像,使得驾驶能看见更清晰的车后影像,不会有传统后视镜在夜晚看不清楚的疑虑。

数位镜头可改变角度,使后方盲区能最小化。 摘自Lexus

夜晚也可透过摄影镜头,将画面清晰化显示在屏幕上。 摘自Lexus

至于日本海外版本会不会搭载数位后视镜,Lexus表示,是因为日本于2016年就通过数位后视镜相关法规,因此才会在新款日规ES上搭载试用,若其他地区想要搭载,必须得考虑该地区相关法令才行。

不过在A柱上加装个小屏幕,稍嫌有点突兀。 摘自Lexus



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