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新世代二当家FocusST不再坚持纯手排

第4代Ford Focus于4月正式发表后,在世界各地广受好评,这也让大家对于新世代的Focus RS有更多的遐想,但Ford要大家别着急,在Focus RS诞生之前,我们还有Ford performance二当家Focus ST呢!

图为现行款Focus ST(2015小改款)。 摘自Ford
图为现行款Focus ST(2015小改款)。 摘自Ford

对于性能迷或者是钢炮迷来说,Focus ST一直以来都是入门钢跑的首选,够用且不至于难操控的动力、低调的外型、亲民的售价、纯手排的驾驭,也能让普罗大众得到充足的驾驶乐趣。

Focus ST 下一代似乎改为双边单出的排气管造型。 摘自Motor1

也因为如此,Focus ST也就不能越矩顶头大哥Focus RS的风采,因此新一代Focus ST将不会搭载现行RS的2.3 EcoBoost涡轮增压引擎,而是继续采用2.0 EcoBoost的型号加以调教;而先前传闻会使用更小一号的1.5 EcoBoost三缸引擎来做为Focus ST新动力单元的消息,则已经被原厂工程师否决,他们还是认为ST车型还是使用四缸引擎更为合适!

托第四代Focus的福,轴距加长室内空间势必宽裕许多。 摘自Motor1

以往的Focus ST、RS车系一律都只采用手排变速箱(小改的三代 Focus ST TDCi有配双离合器),以确保操驾时能更自主更富驾驶乐趣,但这次Ford决定把自排变速箱放在新的Focus ST上,有可能是最新8速、或是10速变速箱、亦或是采用双离合器自手排变速箱增加换档速度?目前仍然是未知数。

若Focus ST真的改为自排变速箱,想必对于销售会有所帮助。 摘自Motor1

而现行的Focus ST则是搭载2.0 EcoBoost涡轮增压引擎、6速手排,有着252hp最大马力37.3kgm最大扭力,前麦花臣后多连杆的4轮独立悬吊,就足以在同级距中占有一席之地;若下一代ST改为自排变速箱增添了方便性,或许也能吸引另一批喜欢自排的消费者也说不定。

现行款Focus ST的中出尾管是一大特色。 摘自Ford



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