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幽灵货车?这辆货车驾驶座没人却自己开了200公里....

来自 San Francisco、研发自动驾驶技术的 OTTO 公司,自去年被 Uber 以 6.8 亿美元的天价收购后,成功完成了自动驾驶货车送货的创举。这辆庞大的 18 轮商业货车借由车上价值 3 万美元的软硬件设备,达成自动驾驶的载运任务。

这辆长达 53 英尺、载满货物的 18 轮商业货车,如果你开到旁边发现驾驶座没人时.... 摘自 OTTO
这辆长达 53 英尺、载满货物的 18 轮商业货车,如果你开到旁边发现驾驶座没人时.... 摘自 OTTO

从柯林斯堡(Fort Collins)到科罗拉多泉(Colorado Springs)的路程中,OTTO 司机在行驶州际公路时开启了自动驾驶模式,全权交由电脑来操控货车。最终这辆长达 53 英尺、载运 5 万罐百威啤酒的货车成功行驶了 193 公里,达成无人驾驶货车的创举。当然,整个过程都有 OTTO 工程师在旁监控,并透过三套 LIDAR 光呈像测距监控装备(Light Imaging, Detection, Ranging,LIDAR)、雷达与高清摄影机来掌握前方路况。

 摘自 OTTO
摘自 OTTO

据 OTTO 共同创办人 Lior Ron 表示,这套自动驾驶技术已发展到进行商业运送的阶段,且该公司也会持续进行测试,并于未来几年内将这套自动驾驶技术推广至各种路况上。目前 OTTO 共有六部自动驾驶卡车,这些卡车将于旧金山湾区(San Francisco Bay Area)的 101 号与 280 号州际公路进行测试,以便调整相关的软硬件设备。

OTTO 自动驾驶货车透过车上三套 LIDAR 光呈像测距监控装备、雷达与高清摄影机来掌握前方路况。 摘自 OTTO
OTTO 自动驾驶货车透过车上三套 LIDAR 光呈像测距监控装备、雷达与高清摄影机来掌握前方路况。 摘自 OTTO

未来,OTTO 也将于每月进行重要更新,来提升整套系统的完整度。现阶段的自动驾驶技术将以提升车道控制、流畅的加速/减速为优先;未来则希望能包括计算交通风险,并能预测周遭用路人的驾驶行为,以达成适用于各种路况的自动驾驶系统。

 摘自 OTTO
摘自 OTTO

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