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魅力超强时尚小车KIAmorning公路小试

三环仪表采取黑底白字设计,并透过蓝光,读取数据很方便而明晰。 记者赵惠群/摄影
三环仪表采取黑底白字设计,并透过蓝光,读取数据很方便而明晰。 记者赵惠群/摄影

【联合新闻网/记者赵惠群/专题报导】

颠覆传统,这台车很行!人们总说便宜未必没有好货,韩系品牌KIA正掀起一股平价奢华风尚,让人们感受到何谓超值,尤其来自AUDI的设计总监Peter Schreyer为品牌车系造型定调后,创造年轻化与时尚强烈特质,卖相极佳,更打出配备丰富的超值策略,狂扫全球车市。今年代理商森纳美公司在台首度推出入门都会迷你掀背车Morning抢市,以50万元以下起跳的平民化车价,将能吸引不小年轻买家的目光。

KIA代理商森纳美推出入门都会迷你掀背车Morning抢市,祭出47.98万元的平民化车价,将能吸引不小年轻买家的目光。 记者赵惠群/摄影
KIA代理商森纳美推出入门都会迷你掀背车Morning抢市,祭出47.98万元的平民化车价,将能吸引不小年轻买家的目光。 记者赵惠群/摄影

Morning在欧洲市场称之为Picanto,多年前曾以Euro Star之名,由代理商太古运通汽车引进,在台销售,后来因为成本偏高等因素,2011年淡出市场,如今卷土重来,并且变身国产车,由三阳工业组装,整台车可说是脱胎换骨,有着比大型车奢华的内外和配备,更有出色操控与运动实力,不变的是平民化的车价。

Morning车身尺码不大,长3,595mm、宽1,595mm、高1,480mm,但运用漂亮而闪耀元素,让车子看起来变大了,全车充满鲜明锐利的线条。 记者赵惠群/摄影
Morning车身尺码不大,长3,595mm、宽1,595mm、高1,480mm,但运用漂亮而闪耀元素,让车子看起来变大了,全车充满鲜明锐利的线条。 记者赵惠群/摄影

我们在代理商的安排下,选定台北市往返东北角瑞滨的海岸公路试驾Morning。这是一台小巧的掀背车,车身尺码不大,长3,595mm、宽1,595mm、高1,480mm,但运用漂亮而闪耀元素,让车子看起来变大了一些。全车充满鲜明锐利的线条,而不是以圆弧取胜。车头镀铬外框的Tiger Nose虎鼻式水箱护罩与大开口的倒梯形气坝,都镶上蜂巢式网格,表情有一点凶,再配上不规则四边形附有LED昼行灯的投射式头灯,以及雾灯组,让表情更加可爱。

车头镀铬外框的虎鼻式水箱护罩与大开口倒梯形气坝,都镶上蜂巢式网格,再配四边形附LED昼行灯的投射式头灯,以及雾灯组,表情更加可爱。 记者赵惠群/摄影
车头镀铬外框的虎鼻式水箱护罩与大开口倒梯形气坝,都镶上蜂巢式网格,再配四边形附LED昼行灯的投射式头灯,以及雾灯组,表情更加可爱。 记者赵惠群/摄影
投射式头灯附有LED昼行灯。 记者赵惠群/摄影
投射式头灯附有LED昼行灯。 记者赵惠群/摄影

而从车侧看去,Morning像一只正要扑向猎物的小老虎,车头低扁、车尾上翘,从前轮拱向后延伸到尾灯中央,一道斜置的腰线,让车子即使是静止也有动感。而车尾也很华丽精彩,倒勾造型的LED导光条呈现强烈动感,是最吸睛之处,另有和前气坝相呼应梯形车牌框,也让车尾在简约中多一些变化。

车侧车头低扁、车尾上翘,从前轮拱向后延伸到尾灯中央,一道斜置的腰线,让车子即使静止也有动感。 记者赵惠群/摄影
车侧车头低扁、车尾上翘,从前轮拱向后延伸到尾灯中央,一道斜置的腰线,让车子即使静止也有动感。 记者赵惠群/摄影
后方有鸭尾式扰流。 记者赵惠群/摄影
后方有鸭尾式扰流。 记者赵惠群/摄影

坐进驾驶舱内,也让人再度感受到设计师Schreyer的功力,弯曲圆弧的金属面板与铬镀材料,配上质感不错类皮革压纹的塑料,营造华丽时尚的氛围,和一些日系小车相比,Morning的质感好一些,整个内装设计也很唯美,像是前座正面的线条,如柔美和缓的波浪,下缘弧度优美的类金属饰板。多功能方向盘也以塑料搭配金属饰板,也很有时尚味,下握延用车头处鼻的开口造型,和水箱护罩的虎鼻相呼应。

驾驶舱让人感受到设计师Schreyer的功力,弯曲圆弧的金属面板与铬镀材料,配上类皮革压纹的塑料,营造华丽时尚氛围。 记者赵惠群/摄影
驾驶舱让人感受到设计师Schreyer的功力,弯曲圆弧的金属面板与铬镀材料,配上类皮革压纹的塑料,营造华丽时尚氛围。 记者赵惠群/摄影
多功能方向盘也以塑料搭配金属饰板,也很有时尚味,下握延用车头处鼻的开口造型,和水箱护罩的虎鼻相呼应。 记者赵惠群/摄影
多功能方向盘也以塑料搭配金属饰板,也很有时尚味,下握延用车头处鼻的开口造型,和水箱护罩的虎鼻相呼应。 记者赵惠群/摄影

织布座椅也是设计师的画布,设计师让虎鼻的图案出现在椅背和椅垫上,呈现花漾般的现代主义艺术风尚,而且椅子的左右包覆性相当不错,加大的腰部和臀部侧靠,包性覆很强。

织布座椅有虎鼻的图案,出现在椅背和椅垫上,呈现花漾般的艺术风尚,而且椅子的左右包覆性相当不错。 记者赵惠群/摄影
织布座椅有虎鼻的图案,出现在椅背和椅垫上,呈现花漾般的艺术风尚,而且椅子的左右包覆性相当不错。 记者赵惠群/摄影

Morning会是一台车主不会感到无聊的车款,它不但有车价优势,比同级车门槛更低,配备更比同级小车齐全,甚至让人看到设计的贴心巧思,带来高度机能性。它的三环仪表采取黑底白字设计,并透过蓝光,读取数据很方便而明晰,中央扶手上的置杯架也有LED照明气氛灯,让人心情大好。中控台除入门款配备基本CD音响,另可选配有7触控屏幕的多媒体娱乐资讯系统,内建DVD、 CD和MP3,再配上4声道扬声器。

三环仪表采取黑底白字设计,并透过蓝光,读取数据很方便而明晰。 记者赵惠群/摄影
三环仪表采取黑底白字设计,并透过蓝光,读取数据很方便而明晰。 记者赵惠群/摄影

全车系在中控台最下方还有AUX-IN和USB插槽,充分满足年买家数位娱乐的需求。另透过蓝牙功能,让智能手机与音响主机连结。多功能方向盘是标配,左方有音响控制键,中控内建多媒体系统,方向盘右方则有蓝牙免持式按键。

全车系在中控台最下方还有AUX-IN和USB插槽,充分满足年买家数位娱乐的需求。 记者赵惠群/摄影
全车系在中控台最下方还有AUX-IN和USB插槽,充分满足年买家数位娱乐的需求。 记者赵惠群/摄影
Morning中控台内蓝牙系统,可透过方向盘右方蓝牙免持式按键连结手机。 记者赵惠群/摄影
Morning中控台内蓝牙系统,可透过方向盘右方蓝牙免持式按键连结手机。 记者赵惠群/摄影

此外,入门款以上车型也皆配有Keyless免持钥 上下车和按键式引擎启闭系统,全车系也都配上恒温空调,这些都让这台车足以颠覆以往平价小车配备寒酸的传统。

许多机能和配备也展现出设计师的贴心,它的驾驶座遮阳板附有LED照明,方便女性车主补妆,而档杆座前方还有隐藏版双置杯架,按一个按扭,就会冒出一个旋转式设计的置杯架。另外,驾驶座下方有为车主设计的一个置物盒,可以放扁平小物,能放平板或手机,更适合女性放贴身小物或扁平的娃娃鞋,开车时就可以脱下高跟鞋,换上平底鞋,开车会更安全,而手套箱的空间也比许多小车大很多。

驾驶座下方有为车主设计的一个置物盒,可以放扁平小物,能放平板或手机,更适合女性放贴身小物或扁平的娃娃鞋。 记者赵惠群/摄影
驾驶座下方有为车主设计的一个置物盒,可以放扁平小物,能放平板或手机,更适合女性放贴身小物或扁平的娃娃鞋。 记者赵惠群/摄影

虽车型小巧,但Morning前后座间竟出奇地宽敞,前座腿部空间宽敞,后座稍嫌局促,但还能接受,而头部也没有同级小车的压迫感,乘坐舒适性比想像中好,驾驶座椅位置像休旅车一般,位置略向上提高,让驾驶者能有更好更宽广的视野。

受限于轴距较短,行李厢空间只有200升,算是聊备一格,远不如那些略大一号的日系小车,而它的6/4分离式后座椅可以依需求向前倾倒打平,几乎完全水平,这就比一些日系小车优,置物很方便,而且可以创造605升最大容量,这也把一些只有500多升的日系小车比了下去。而底板下方有多功能置物盒,也方便分门别类置物。

虽车型小巧,但前后座间竟出奇地宽敞,前座腿部空间宽敞,后座稍嫌局促,但还能接受,而头部也没有同级小车的压迫感。 记者赵惠群/摄影
虽车型小巧,但前后座间竟出奇地宽敞,前座腿部空间宽敞,后座稍嫌局促,但还能接受,而头部也没有同级小车的压迫感。 记者赵惠群/摄影
后座腿部稍嫌局促,但还能接受。 记者赵惠群/摄影
后座腿部稍嫌局促,但还能接受。 记者赵惠群/摄影

从造型到内装配备,Morning给人带来不小的惊喜,它的动力操驾表现,也具有颠覆小车传统的本事,所配备的1.2升多点喷射自然进气汽油引擎,最大马力85匹,最大扭力12.3公斤米,账面上并没有很亮丽,而且搭配的只是四速自排变速箱,不过但是它却有轻量化的车身,车重仅975公斤,这样的出力能带来轻快的起步加速,日常代步是绰绰有余。而且还有让人宽慰的油耗表现,按官方表列数据,它一升平均可跑18.5公里。

配备的1.2升多点喷射自然进气汽油引擎,最大马力85匹,最大扭力12.3公斤米,账面上并没有很亮丽,但轻量化的车身,带来轻快的起步加速。 记者赵惠群/摄影
配备的1.2升多点喷射自然进气汽油引擎,最大马力85匹,最大扭力12.3公斤米,账面上并没有很亮丽,但轻量化的车身,带来轻快的起步加速。 记者赵惠群/摄影
Morning搭配的只是四速自排变速箱。 记者赵惠群/摄影
Morning搭配的只是四速自排变速箱。 记者赵惠群/摄影

大抵上,Morning的加速奔驰都还算平顺流畅,但碰上坡路,变速箱被迫降档,则不免发出嘶吼声,但引擎仍可以轻快地上坡、越岭。此外,车身刚性也不差,过弯等横向运可以明显感受车身和底盘的扎实,悬吊也很Q弹,方向盘转向轻盈而且有清楚的路感,虽转向不足难免会出现,但过弯也不见太明显晃动,不会有一般小车过度神经质的表现,兼顾一定程度的舒适稳定。底盘噪音控制还OK,高速风切稍大一点。大致上,车室的静肃性维中上的水准。

Morning加速奔驰都还算平顺流畅,碰上坡路,不免发出嘶吼声。此外,车身刚性不差,过弯等横向运可以明显感受车身和底盘的扎实。 记者赵惠群/摄影
Morning加速奔驰都还算平顺流畅,碰上坡路,不免发出嘶吼声。此外,车身刚性不差,过弯等横向运可以明显感受车身和底盘的扎实。 记者赵惠群/摄影
悬吊也很Q弹,过弯也不见太明显晃动,不会有一般小车过度神经质的表现。 记者赵惠群/摄影
悬吊也很Q弹,过弯也不见太明显晃动,不会有一般小车过度神经质的表现。 记者赵惠群/摄影

Morning的主被动安全配备与规格也比同级车高一些,像是除入门款,全车系都配上ESC电子式车身稳定控制系统,让我们在多弯且路面常有碎石的东北角滨海公路上,能从容地加速过弯。它另配备了能应付湿滑路面过弯和多弯路况的VSM车身动态管理系统,过弯刹车时,会主动控制扭力输出和转向扭力,让车身更稳定。

全车系都配上ESC电子式车身稳定控制系统,另配备了能应付湿滑路面过弯和多弯路况的VSM车身动态管理系统,过弯刹车时,让车身更稳定。 记者赵惠群/摄影
全车系都配上ESC电子式车身稳定控制系统,另配备了能应付湿滑路面过弯和多弯路况的VSM车身动态管理系统,过弯刹车时,让车身更稳定。 记者赵惠群/摄影

另外Morning也配有HAC上坡起步辅助系统,斜坡起步车子不会向后滑动另有ESS紧急车警 示系统,紧急车时第三车会速闪烁,提醒后方驾驶。而被动安全配备,也标配前座正面双安全气囊。

以47.98万元起跳的车价,Morning能提供给车主的,明显优于其他同级或高一级的国产小车,但它在台湾的品牌认同度可能是它要面对的最大考验,因为它远离台湾市场多年,即使KIA在欧美热卖品牌接受度超高,而且它也是世界前十大车厂。

以47.98万元起跳的车价,Morning能提供给车主的,明显优于其他同级或高一级的国产小车。 记者赵惠群/摄影
以47.98万元起跳的车价,Morning能提供给车主的,明显优于其他同级或高一级的国产小车。 记者赵惠群/摄影
Morning在台湾的品牌认同度可能是它要面对的最大考验,因为它远离台湾市场多年。 记者赵惠群/摄影
Morning在台湾的品牌认同度可能是它要面对的最大考验,因为它远离台湾市场多年。 记者赵惠群/摄影



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