江淮汽车于10月16日正式发布2019年三季度业绩预增公告,根据公告显示,江淮汽车预计1-9月实现归属上市公司的净利润为1.24亿元,较去年同期增加7600万元,同比增长159%,归属上市公司股东的扣除非经济性损益的净利润为-8000万元,较去年同期增长7.46亿元。
江淮汽车在公告中表示,前三季度业绩预增的主要原因是由于公司主动进行产品结构调整,严格加强成本费用管控,从而提高主营业务盈利能力,使得主营业务毛利增长约7800万元。另外受合营企业业绩增长影响,公司投资收益增加约7700万元。
相比于去年,江淮汽车前三季度的业绩确实处于增长状态,从披露的内容来看,其收到政府补助的资金大大减少了江淮汽车的亏损。
9月18日,江淮汽车发布公告称,因合肥地铁5号线规划施工要求,政府向江淮汽车名下房产进行征收,根据合肥市政府的补偿方案,江淮汽车获补偿资金2.11亿元。此次交易后,江淮汽车预计2019年度净利润将增加2亿元左右,已超江淮上半年1.25亿的净利润水平。
根据江淮汽车2019半年报显示,上半年归属于母公司股东的净利润为1.25亿元,2018年同期为16.35亿元,同比减少23.46%。
值得注意的是,江淮汽车上半年归母公司股东净利润为1.25亿元,到了第三季度,这一数字却有所减少,预计跟江淮汽车排放造假的罚款有关。
今年7月,江淮汽车发布公告表示,因旗下货车排放造假,江淮汽车收到北京市生态环境局出具的《行政处罚决定书》,罚款共计1.7亿 元。而因地铁施工要求所得的2.11亿元补偿资金未加入财报中,很大原因是两者互相抵消。
近几年,江淮汽车的业绩持续下滑,处境也不容乐观。2017年,江淮汽车实现归属上市公司股东净利润4.32亿元,同比下滑62.8%;2018年实现归属上市公司股东的净利润亏损7.86亿元,同比下滑282.0%。
根据江淮汽车11日发布的9月产销快报,9月份,江淮汽车销量为31697辆,同比减少8.7%;1-9月累计销量为320816辆,同比减少11.27%。其中,9月份纯电动车销量为5116辆,同比减少24.17%,1-9月纯电动车累计销量为49028,同比增长29.82%。
此外,在三季度业绩公告中,江淮汽车还提到了获得政府4.63亿元的补助,据数据统计,2014年-2018年,江淮汽车累计获得政府补贴87.18亿元,而其利润仅为22.25亿元。
对于江淮汽车来说,一直依靠政府补助也不是办法,因为如果自身并不能有很好的盈利,而依靠政府补贴来获得利润增长,很明显随着汽车市场的日益严峻,江淮汽车很难有真正的发展。
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