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比亚迪e1纯电动车上市 补贴后5.99万起 续航里程300km

4月12日,比亚迪e系列纯电动车e1上市,新车共计推出进、悦、智、耀四款车型,补贴后售价5.99万元-7.99万元之间,NEDC综合续航里程可以达到305公里。官方称该价格为“来电先享价”,仅在6月25日前购车上牌有效。此外,比亚迪还推出限时限量享受的“即刻来电计划”和“e享计划”。

比亚迪e1源自比亚迪全新e平台打造,基于e平台集成化和标准化技术,将核心零部件系统集成化,最大限度降低系统能耗,缩小硬件体积。e平台将纯电动汽车在续航、性能、成本、充电等一系列“痛点”一一化解,达成了“成本更低”和“性能更好”这一看似矛盾的产品诉求,实现了消费者对纯电动汽车“更高品质,更低价格”的期待。

内饰方面,e1搭配10.1英寸8核自适应旋转悬浮屏幕,中控打造搭载比亚迪DiLink智能网联系统,通过手机+车机无线切换的模式,实现手机与PAD无缝融合,还可通过第三方App实现自由调取车内外多个摄像头影像。同时整车OTA更可实现硬件自由升级、系统自进化。

动力系统方面,新车电机最大功率45kW(约61Ps),最大扭矩110N·m,最高车速102km/h,0到50km/h加速时间需5.9秒,NEDC综合工况续航里程可达305公里。官方还表示,车辆充电在直流快充条件下充电12分钟,续航里程可补充100km。

比亚迪e1基于比亚迪e平台进行开发,该平台共划分为5个模块,并给它们起了代号——“33111”。这个名字中每一个数字代表一种模块,其中第一个“3”代表将驱动电机、电控和减速器组成的三合一模块;第二个“3”是指将高压充配电系统OBC(车载充电器)、DC(直流变直流转换器)和PDU(配电箱)组成的三合一模块;第三个数字“1”表示将各种车身控制器集成在一起的一块PCB板;第四个数字“1”表示一块搭载“DiLink”系统的智能旋转大屏;最后一个“1”代表一块动力电池模块。

小结:

该车前身为比亚迪F0,曾经是中国微型车市场很热销的一款车,但是时光荏苒,当今微型车市场急速萎缩,很多消费者都买紧凑型车去了。基本如此看来比亚迪并没有放弃F0而是把它重新包装成比亚迪e1,现在作为微型电动车,虽然被人们当作买菜车、代步车,但是它的竞争对手也不少,欧拉R1,长安奔奔EV,奇瑞小蚂蚁等,编辑认为不只是比亚迪,其他各大厂商都是,想要把销量做好,只是价格压低是没用的,续航里程虚高,不真实的续航里程这些缺点,在我看来都是需要改的。

对于这款新车我们还将继续关注,争取第一时间为您带来最新的消息。

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  • 青蛙店店

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