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“第三次世界大战”发动机之战争直接对决

昨天,我们为大家推荐了5款V6发动机的车型,今天,我们就从发动机的技术层面来对比下V6发动机与直列4缸发动机以及直列4缸涡轮增压发动机的之间的优劣势,为大家选车提供一些有价值的参考。

发动机汽缸数量发展正是汽车工业进步的一大佐证:从当初的单缸到双缸再发展到三缸直到现在最常见的直列四缸,随着汽车动力日益强悍,气缸数也变得日益增多而趋于复杂,在V型6缸发动机之后还有V型8缸动力甚至在大型汽车上出现的W型动力结构。而在家用轿车领驭,V6机头向来受到重视,因为它相比直列6缸体积更紧凑更利于发动机布置,想想宝马5系(图库 论坛)那庞大的车头就明白直列6缸为何不是普通消费者所能问鼎的真正原因。

在很多时候我们会认为直列4缸是最经典的汽缸结构,但随着汽车排量增加,直列4缸所表现的不足也开始显露。V6发动机看上去只是相比直列4缸多加了2个汽缸,但它所提供的澎湃动力是排量相同的L4远远无法企及的。平稳安静是V6发动机的另一大特性,也是针对高档轿车用户的另一贴心设计。相比直列4缸,前者不仅能达到力学中的一阶平衡(缸数是2的倍数),更可以达到二阶平衡(缸数是3的倍数),因此运行比较平稳、震动也小,同时发动机的运行噪音也控制理想。而直列四缸往往在急加速时便会听到发动机声嘶力竭的轰鸣,其工作时引起车身抖动会让人感到不适。

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