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斯巴鲁BRZ GT300赛车第一次亮相是在东京车展上，而在上海车展前夕，我们发现了它。斯巴鲁BRZ GT300赛车由R&D Sport与STI共同研发，用于参加日本Super GT赛事的GT300组别的比赛。经过两家公司合作开发的斯巴鲁BRZ已然不再是一部入门级平民跑车，而是一部非常有竞争力的GT赛车。
BRZ GT300赛车的车头设计刚劲有力同时又不失优雅，整体式碳纤维前空气分流器对于提升赛车整体下压力功不可没。
前中网由于散热器及中冷器的排布结构改变而被重新设计，两侧的通风口为前刹车提供散热空气。发动机舱盖重新设计了通风口，将流经水箱散热器和中冷器的热空气，以及发动机舱内的热量从车身上部导出。前轮后方的“鲨鱼腮”除了起到扰流的作用外，还可以帮助发动机散热。
为了让车手获得更为精准的操控感受，BRZ GT300赛车的前后悬架升级成了与F1赛车结构类似的双叉臂推杆结构。BRZ GT300赛车为后轮驱动，装备了EXEDY品牌的竞技用3片式碳纤维离合器，Hewland品牌的6前速序列式变速箱。
BRZ GT300赛车的车体被大幅加宽，宽过车体的巨大GT尾翼和后扩散器成了其车尾的主要特征。尺寸巨大的后扩散器，带来同样巨大的下压力，让车手有充足的信心以更快的速度入弯。
很不幸，在今天我们没有拍到更多车内的情况。但从这张图中，我们可以看到：焊装的整体防滚架、RECARO赛车座椅、TAKATA的6点式赛车安全带等等。
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