周边尚不完善 深圳电动出租车遇困境

作为全国示范推广节能与新能源汽车的试点城市，深圳计划到2014年投放2200辆纯电动出租车。为区别传统的红色、绿色燃油的士，这些的士一律饰以相间的蓝白色。

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据了解，每次打车，电动的士都会汽油车少付3元燃油附加费，这个对于乘客的福音，却戳痛到了司机，“拉一次活儿就少收3块，而且电动版还比汽油版一天少跑6小时，每隔约5个小时，就要充电一次，并且每次需要花费将近一小时的时间。”

深圳电动出租车

除此之外，电动的士也很少跑长途，怕没电了，不能回来。这一系列的问题都说明了，对于新能源我们做到了采用新车型，却没有做好周边的一切辅助工作。只有做好相关配套工作，才能长久发展。当然，这需要时间来解决。