这是一个难度很大的项目，钢架交叉轴并非与地面进行，较大的倾斜角度带来了更多重力负担，脱困不容易，完成的几率也小了很多。而在实际表现中，奔驰GLK这套电子辅助系统介入相当及时，甚至不等车轮空转到一圈，就已经开始对其制动。与此同时，动力输出转移至另一侧抓地的车轮，以此保证GLK在一些苛刻道路中的行驶顺畅性。不过虽然如此，2013款GLK的传动比依然恒定为前后45:55，即便出现车轮离地，前后轴动力也依旧保持不变，这足以说明对公路性能的偏重。全国出售 代理上牌 欢迎致电：01057341425或15701152920梁经理
内饰方面：2013款奔驰GLK300最新COMAND APS NTG 4.5驾驶室管理及数据系统则让人置身车内充分享受高科技带来的舒适体验，环境氛围照明系统更是首次应用于GLK车型，极大的提升了新一代GLK的优雅与豪华。
2014款奔驰GLK300档位切换毫无滞涩，与此同时，变速箱震动噪音亦显著减少，给客户带来更加静谧舒适的驾乘感受。GLK标配强大的4MATIC全时四轮驱动系统，让驾驶充满乐趣，轻松应对各种复杂路况。
奔驰GLK装备的四驱系统被奔驰定名为4MATIC全时四轮驱动系统，采用带多片离合器的中央差速器。当遇到特殊路况时，中央差速器不但可以锁死，实现前后50%扭矩输出，还可以将扭矩由30/70或者70/30传递到前后驱动轮，保证车辆所有驱动轮拥有最佳的牵引力。4MATIC全时四轮驱动系统设计非常的紧凑轻盈，他在摩擦力的表现上相当不错，对比起其他的全四轮驱动系统来，优势相当的明显。
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