这个侧坡的难度也不算非常大,主要还是为了体现悬挂的支撑性与平衡感,当然过大的侧倾还是会有翻车的可能,此时车速与方向都需要细细把控。
值得一提的是普拉多在急弯与急刹车时车辆还是不可避免的出现大幅倾斜的情况,毕竟车身与底盘重心较高,非铺装路面极限驾驶与高速公路弯道驾驶还需要控制下速度。
总的来看,随着着个性化的需求日益增大,就算是经久不衰的旷世经典也需要回炉重塑,普拉多这一款神车依然不可避俗的进行了科技化的武装,虽然从可靠性上来看乞丐版的标配足以应付中国大多数路况,但顶配车型的强大配置辅以67.6万元的价格依然很有竞争力,本次试驾场地的测试先告一段落,未来将会有更深度的极限测试与大家分享。天津山卡国际汽车销售有限公司 电话:13302063750 以上信息仅供参考,具体优惠信息以到店核算为主。 |
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