广本第400万辆为何选雅阁

     3月9日，广汽本田迎来了第400万辆车下线，这是一款白色雅阁，在众人的簇拥之中，犹如一朵漂亮的白莲花绽放着优雅。此时，摄影师迅速跟进，留下了一张弥足珍贵的照片。

    雅阁以前是广汽本田的名片，如今，这一车型仍然坚持着它的使命。“必须承认的是，雅阁承载了广汽本田的梦想，也是广汽本田持续发展的基石。”业内人士对雅阁的评价非常高——毕竟，在400万辆里，雅阁就占据了170多万辆，近半壁江山。因此，当400万辆这一值得留念的时刻来临时，也非雅阁莫属。

    从第一辆雅阁下线，到今日400万辆下线，花了广本人16年的心血，但，值得。细数雅阁的进化历程，包括第六代雅阁、第七代雅阁、第八代雅阁以及仍在产的第九代雅阁轿车，每一代雅阁都无可争议地成为中国中高级轿车市场的风向标，也更加巩固了雅阁在广汽本田中的核心战略地位。

    不过，雅阁在不断刷新历史纪录的时候，越来越多的竞争也从四面八方涌来。丰田凯美瑞、大众汽车迈腾、帕萨特，均直接对标雅阁，都是雅阁最强劲的对手。或许，是因为保守，雅阁被对手超越，但没人能够忘记雅阁曾经的荣耀、曾经的气势如虹。有人说，是特殊的历史时期成就了雅阁在中国市场的地位，但实际上，雅阁自身的努力才是关键。

    16年前，只有一款雅阁可售，却热到“发烫”；到如今，已经扩展到了包含进口车在内的近10款车型共同发售，但雅阁依然热度不减。这已经不是仅凭一款产品的“颜值”所能决定的了，对于雅阁来说，前后共四代产品所形成的品牌价值远远高于其“颜值”，所以，广本人更愿意去谈广本的DNA是什么。

    曾经，雅阁让很多追随广汽本田的经销商赚了第一桶金。“那是我们最好的时光。”没有经销商可以否认那段意气风发的日子。或者，时过境迁，往日那“车如流水”的热闹场面或已很难再现；或者，在时光轮转之间，雅阁不再是一骑绝尘，而此间又或有蒙尘，但雅阁的品牌口碑却从未倒掉。

    如今的雅阁，不再去追逐名与利，岁月的沉淀让雅阁可以更加从容地面对竞争。依稀还记得，“雅阁就是广本”的定位，却正在江南的微风细雨中渐渐淡去了痕迹。飞度、凌派、缤智......一款接一款的新车上市，它们与雅阁一道共同携手撑起了广汽本田的庞大身躯。也正是如此，广本并没有随着时间的流逝变得“老态龙钟”，而是越来越年轻。