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新款酷路泽4000大灯边角没有LX570那么尖锐，基本接近于方形，更加证明了自己是力量型选手。尾部依旧棱角分明，配有尾翼装饰，这让本身粗犷的车身有了几分妩媚之感。操控台没有过于繁杂的操控按钮，但却体现着非机械版的人文性设计。

配置方面，新款兰德酷路泽新增座椅通风、方向盘加热、电动升降行李箱尾门等功能。另外，还采用了多地形可选驾驶辅助装置(MTS)、转向驾驶辅助功能(Turn Assist-function)等装备，并且将低速巡航驾驶辅助系统升级至5挡(Crawl Control 5step)。

新兰德酷路泽在尺寸方面较老款没有太多不同，长宽高分别为4950/1970/1870mm，前脸和尾部做了相应的修改，配置方面主要增加了日间行车灯，电动尾门，氛围等。而除了一种车型外，还有两个个性化外观的车型可供选择。

从模仿Jeep的蹒跚学步开始，在近半个多世纪的时间里丰田兰德酷路泽的每一次进化，都旨在诠释最为纯粹的越野体验，而面对城市SUV来势汹汹的今天这一理念也未曾改变。对于新款兰德酷路泽而言，略作调整的前脸造型以及新增的氙气大灯、LED日间行车灯、LED尾灯、侧防擦条等配置都将进一步提升其竞争力。

主副驾驶电动调节

新兰德酷路泽使用了全新的4.6升V8发动机，最大功率234kW(318PS)@5600rpm，最大扭矩460N.m@3400rpm，相比国内的4.7升发动机(202kW，410N.m)虽说排量小了，但数据一点都不差。底盘方面依旧是非承载式车身+全时四驱驱动。越野方面同样是陆地巡洋舰的强项，新车型像普拉多一样增加了多地形驾驶辅助可选系统(MTS)，但相比普拉多的4种模式，新兰德酷路泽增加为5种，分别为ROCK、ROCK&DIRT、MOGUL、LOOSE ROCK、MUD&SAND，此外动力调节悬挂系统(KDSS)也将配备在新车型上。而像低速巡航驾驶辅助系统(Crawl Control System)，以及升降底盘依旧将会为兰德酷路泽服役。