奇瑞路虎极光报价 奇瑞揽胜极光报价 奇瑞路虎揽胜极光现车上市 售44.8万起 有优惠

进口车型国产化，这是大多豪华品牌近年来的习惯性举措，无疑这对提高旗下产品的性价比和市场竞争力有着不俗的效果。在豪华品牌SUV领域这样的例子屡见不鲜，像奥迪Q5、奔驰GLK以及沃尔沃XC60等等，他们都纷纷这么干了。而作为专业生产SUV车型近半个世纪的路虎又岂能无动于衷，于是这台“千呼万唤始出来”的国产路虎揽胜极光也终于和世人见面了，并且厂家还为它烙上了一个很长的铭牌，叫做“奇瑞捷豹路虎揽胜极光”。 2015年2月1日，奇瑞捷豹路虎揽胜极光正式上市，新车上市共推出四款车型，售价区间44.8-58.28万元。奇瑞捷豹路虎揽胜极光虽然是我们常规理解上的国产极光，但实际和进口版极光无论在外形、配置、还是性能上，都是出自同门。

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　　把国产的奥迪Q5、奔驰GLK视作对手的话国产极光在车身尺寸上确实要小了一个size，不过这并不太影响其本身的竞争力，因为以同级较高的价位、紧凑级的身段进入了豪华中型SUV的争斗中，凭借的就是它的个性化和路虎这个响亮的名号。话说雷克萨斯NX也刚这么干过，那么拥有国产身份更高性价比的极光就无需顾虑太多了。

不要认为国产极光和进口版有很大差距，这样想你就错了。从外观来看，国产极光除了我们上面说到的两点“无关紧要”不同外，其余均和进口极光同样设计，同样材质，代表性的日间行车灯、极高辨识度的蜂窝状进气格栅、向后下坠的后车窗设计风格、一致的双五辐铝合金轮圈、带迎宾灯的外后视镜等，都让你分辨不出哪个是进口哪个是国产。

内饰：延续进口版风格及配置

内饰上，国产极光与进口版极光保持了一致，无论是在材料还是做工上，都如出一辙。

配置上，低配车型配备了全地形反馈适应系统、全景天窗、驾驶席8向电动调节、前排座椅加热、前后泊车雷达、8英寸触摸屏等。中配车型相比低配额外增加了盲点监测、Meridian音响系统、自适应自动前大灯。高配则比中配多了20英寸轮圈、10向驾驶席座椅调节等。

动力：搭载进口版一致动力总成

动力方面，国产路虎揽胜极光依然搭载与进口版一致的2.0T高功率发动机。传动方面，国产揽胜极光将搭载和进口版一致的9速自动变速器。

不过有消息称，国产极光后期还有望搭载奇瑞自主研发的代号为SQR484J的2.0T直喷涡轮增压发动机。传动方面匹配来自采埃孚（ZF）的6速手动变速器。但此消息目前并未得到官方证实，我们会继续关注。

市场前景分析

国产极光的竞争对手其实还是很多的，我们这里只列举两个具有代表性的去年刚刚上市的全新车型，一个是保时捷Macan，另一个是宝马X4。

从车身尺寸来看，三款车型中宝马X4在长度上占有一定优势，而在高度上，极光则略胜一筹。轴距方面宝马X4以微弱的优势占领第一位。不过说句实在话，三款车都不是追求储物能力的车型，个性的体现，性能的奔放，外形的拉风才是它们的真谛，相信购买几款车中任意一款车的朋友都不会强烈要求其储物能力。

我们只来对比2.0T，宝马X4的2.0T高功率版与两款竞争对手的最大功率和最大扭矩虽然差距不大，但X4的2.0T高功率版入门车型官方指导价偏高一些，国产极光2.0T车型的入门价明显低一些，保时捷Macan的2.0T车型入门价比国产极光高一点，为55.8万。综合来看，国产极光入手更加容易一些。

编辑点评：首先，奇瑞捷豹路虎是一个相对全新的合资公司，我们对它的未来还是充满着期待的。然后说说极光，极光在国内的受欢迎程度已经不用过多的去形容了，极光国产后的售价显然更容易入手，相信会迅速吸引众多消费者的目光，不过消费者可能为所谓的“国产”之名所纠结，需要一段时间的认知。

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