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除了自动变速箱，起亚还提供给消费者换挡顺滑的6挡手动变速箱作为另一种选择，手动挡车型的传动更直接，带来的加速能力也更好。

新智跑的行李架方便了喜爱户外活动的车主

在试驾的上百公里行程中，新智跑的平均油耗始终保持在每百公里8升左右，这和厂家给出的每百公里7.8升的数据很接近，对于这样一辆SUV来说是相当出色的。

座椅舒适，但是对人体的包裹性不太好

后排乘客坐姿较高，乘坐空间相当充足

在燃油经济性提高了6%的同时，新智跑并没有牺牲驾驶乐趣。电动助力转向机让车轮忠实地遵照驾驶员的意图转向，方向盘轻盈、手感舒适。在弯路上行驶，车身虽然也有比较明显的侧倾，但是悬挂并没有失去对车身的控制，它让侧倾的过程渐进而适度，再加上225毫米宽的轮胎，新智跑有着相当高的转弯极限。

行李厢进深大，地板较高，取用物品方便

而在另一方面，通过对底盘和车身的优化——主要是车身隔音材料和后悬挂下摆臂的改进，让新智跑能够更安静地行驶。

除了性能上的提高，2012款智跑的里里外外也得到了“整容”。它的外观延续着起亚“简约直线美学”的设计思想，虎啸式中网仍能给人以强烈的视觉冲击。在车顶，新的镀铬行李架给喜爱户外活动的车主提供了便利。

内饰的改进则着重于提高材料的质感，例如变速箱面板和中控锁面板采用了新的高档化处理工艺、仪表盘边框经过镀铬装饰。在顶配的车型上，起亚还提供目前流行的棕色内饰，这在同级别SUV中还是第一次出现。

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