SUV已经红透半边天了，但广本到现在还一台都没有，同胞的CR-V在神坛上都替你着急了。在SUV版飞度上市之前，跨界的歌诗图也算半辆SUV吧，而且上市即夺得本田在华最贵车型称号，旗舰级的待遇啊。但它的业绩似乎还学不到CR-V的几分之一。经过漫长的等待，2014款歌诗图重整旗鼓，即将再战江湖，这回就是有备而来的了。
什么，你还不太了解歌诗图?那就先看看下面几个热身问题吧，继续往下看的时候会更有感。
3.5升i-VTEC汽油V6发动机，搭载VCM变缸技术，配合5速自动变速箱，与3.5升的雅阁如出一辙。即使是大排量车，自然吸气型的发动机动力来得总是很线性，轻轻踩着油门，2000转起步慢慢向上，大部分时候，都能感觉到歌诗图的动力一点点从车身压榨而出，非常稳定，连绵不断，忽然一脚油门到底，也并没有出现高亢的嘶叫，车身稍稍顿挫不到一秒，随即浑身力量喷薄而出。百公里加速7.9秒!这个庞然大物?我觉得这样一款旅行车风格的歌诗图，很难想象，动力表现会如此抢眼。歌诗图另一个骄傲的地方，就是它VCM变缸技术，3缸到6缸之间任意切换，最大的好处是节油，不过你在驾驶时，气缸切换得如此平顺，据说会有细微声响，不过我没听到，当然，也感觉不到对动力的影响。
和本田的其他车型一样，歌诗图的底盘并不一味追求日系车的柔软舒适，相对更扎实硬朗，虽然车身庞大，但过弯的侧倾感并非表面看起来那么明显。当然，轿跑式的运动风格设计，带来的深陷坐姿，也对降低侧倾的帮助很大。
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