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东风日产骐达 日产骐达 北京日产骐达优惠3.3万 送豪华礼包热卖中

全新一代的骐达已经在刚刚结束的上海车展亮相,并且其也在今天早晨正式上市,而其一直备受关注的GTS涡轮增压版车型也早已经在各个日产汽车经销商处有了展车,不过有几点让我感到很以外和不解,一台紧凑型涡轮增压车型卖到16万以上?一个主打运动的紧凑型轿车在外观和内饰几乎与普通班完全相同?一个被日产冠以高性能涡轮增压轿车的骐达后悬挂使用扭力梁悬挂?

CVT变速箱才是亮点 日产新骐达GTS实拍

新骐达GTS版外观

新骐达GTS作为运动版车型,并没有其特有的专属颜色,它的颜色样式只是将普通版车型的颜色减少了几种,即为月光银、翡翠灰、碧玉黑以及雨炫雅红四种颜色。

第一款Turbo日系车 日产新骐达GTS实拍

  

第一款Turbo日系车 日产新骐达GTS实拍

第一款Turbo日系车 日产新骐达GTS实拍

  

第一款Turbo日系车 日产新骐达GTS实拍

以上图片为日产官网截取,且颜色与实车色差非常大,此仅为参考,请以实车颜色为准

全新一代的骐达的外形不在给人愣头愣脑的感觉,X式的交叉前脸设计冲击感十足,流畅的线条勾勒更是让新骐达增添几分时尚感,新车依然保留了老款车型的设计元素,整体上看去有几分似曾相识的感觉,但是你要注意的是,这是骐达的运动版车型,也就是GTS车型,按理说亲民和运动应该并不相交才对。

第一款Turbo日系车 日产新骐达GTS实拍

新车正脸的变化很大,原来棱角分明的设计已经不见,取而代之的是X交叉式的柔顺设计,圆滑的线条让它看起来很亲民,头灯组的样式也从棱角分明的钻石切割的样式变成了时下比较流行的圆滑设计。

第一款Turbo日系车 日产新骐达GTS实拍

氙气大灯这个配置只有在GTS车型的高配版才会出现,而且有理由相信这款带有氙气大灯的车型售价可能会在16万左右,不过你可能会质疑,它不是运动版的骐达么,为什么没有运动套件?

第一款Turbo日系车 日产新骐达GTS实拍

第一款Turbo日系车 日产新骐达GTS实拍

先把问题保留,让我们继续看看GTS版骐达的侧面,这里有唯一能把它与运动二字联系在一起的运动轮圈,205/50 R17的车轮尺寸要比普通班大一号,但是相对于同级别的运动版车型而言,这个轮圈却小了一号,不过这款轮圈的样式看起来确实不错。

运动随处在 四款涡轮增压家用轿车对比

你总想一眼看穿真相,但谜底却总在最后一刻揭开。看,这就是我们通常所碰到的,就在把两辆骐达开上拖车之前的几分钟,我还在这样想。它们两个属于东风日产骐达GTS车型当中配置最高的两款,变速箱是二者唯一的区别,这也造成了它们之间整整一万元人民币的差价。不过相比之下,它们中的任何一个也要比今天出场的另外两个对手便宜不少。

运动随处在 四款涡轮增压家用轿车对比

我清楚地记得,早在Tiida车型尚未引入中国市场的时候,Tiida就成了我向其他人重点推介的对象。一方面因为日产对外宣传的低油耗,另一方面则来自它在同级别车型中占尽优势的内部空间,而这两点恰恰是家用车市场潜在客户们最为关注的两个问题,前款Tiida车型的成功也正是基于这两点所达成的。单就油耗而言,在很大程度上要归功于那台1.6升的HR16自然进气发动机的出色表现,不过它并非今天我们想要关注的重点。

运动随处在 四款涡轮增压家用轿车对比

在骐达GTS车型上,日产拿出了他们的MR16DDT涡轮增压发动机。相对整个市场而言,将1.6升四缸发动机压榨到190马力的也仅此一家,240牛·米的峰值扭矩能够轻松将一大票2.0升自然进气发动机挑落马下。但除了漂亮的性能参数,它的安静程度也有些让人吃惊。如果你刚从一辆使用柴油发动机的卡车上下来,那么最好先看一下骐达GTS的转速表再决定是否需要按下点火开关。无论手动档还是使用CVT变速箱的车型,你都极难在车内觉察到发动机的抖动和异响。毫无疑问,这样的表现是迈向成功的第一步,至少它向追求舒适性的买家迈进了一大步。经销商名称:北京京诚信业汽车销售有限公司

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