在场地测试中的抢眼表现已经从一个侧面证明了CRV出众的公路性能，而在接下来的长途驾驶中，CRV更是展现了应对各种路况的综合能力。面对高速、国道和土路等各种路况，CRV展现出了其“多才多艺”的一面。
在此次参与测试的五款车中，CRV的内外做工被公认为是最细致的，而这个优点也延续到了底盘上。无论是高速通过破损严重的柏油路，还是遇到绕行的土路，CRV的底盘对冲击和振动总是能够吸收得很到位，给人感觉整体感非常强。与此同时，各种内饰部件之间结合也很紧密，在颠簸时并无异响。 还值得一提的，就是这台CRV的6速手动变速箱了。除了上面提到的操作的便利和顺畅之外，这台变速箱与发动机的良好匹配也给这台CRV带来了动力性能与燃油经济性的“双丰收”。由于各档齿比设计得非常紧密，因此动力输出的线性很好，再配合以液压离合器，换挡冲击得以尽可能地减轻。不过也正是由于齿比很紧凑，因此6个挡位并没有给CRV的高速行驶带来较低的发动机转速。6挡120km/h时速下，发动机转速达到了3200转，而配备4速自动挡的RAV4[综述 图片 论坛]的数据是2700转。不过好在这并没有影响到这台CRV的油耗表现，在几乎全程开空调的情况下，平均8.7升/100公里的成绩是五款车中最好的。这样下来，CRV在绕桩测试、油耗测试和加速测试中分别获得了两个第一一个第二的出色成绩，其出色的公路行驶性能得到了充分的证明。对于这几款城市SUV来说，考虑到它们绝大多数时间都是在公路上行驶，因此180米绕桩、0-100公里/小时加速以及100公里/小时-0制动等测试项目自然是必不可少的。CRV在这个环节中很好地体现了扎实的动力和操控实力，算是为接下来的长途驾驶做了一个提前预告。
在0-100km/h的加速测试中，这台手动挡CRV表现出了与其他四款自动挡对手不尽相同的地方。首先，由于油门响应活跃，手动挡传动效率高，同时又没有VSC[综述 图片 论坛]稳定控制系统的限制，这台CRV在加速起步时很容易就突破了轮胎极限，但轮胎在恢复抓地力以后，就达到了五款车中最大的0.6G的加速度。虽然加速过程中因为换挡损失了一些时间，但是最终仍然跑出了10.48秒的百公里加速成绩，在这次测试的五款车型中位列第二。
在实际操作方面，虽然这台CRV是五款车中唯一的手动挡车型，多少不如其他自动挡车型来得舒适便利。但是位置较高的挡杆操作顺手，挡位切换清晰明了，离合器的力度恰到好处，结合点也比较柔和，对于开习惯了手动挡的我来说，并没有任何上手难度。更为重要的是，这台6速手动变速箱还为CRV在后来的油耗测试中夺魁做出了很大贡献。
在接下来的180米绕桩测试中，CRV更是充分体现出了扎实的底盘操控，11.37秒的成绩超过了拥有水平对置发动机的森林人[综述 图片 论坛]而位列第一。带有副车架的双叉臂式独立后悬挂虽然是CRV、RAV4[综述 图片 论坛]和森林人所共有的，但在CRV上的调校却是最为硬朗和扎实的。虽然这在一定程度上会损失一些舒适性，但是当你高速行驶在内蒙的平坦国道上时，你就会感受到CRV的底盘给你带来的信心了。 北京安博瑞达汽车销售有限公司 全国销售热线：15321092166 联系人：刘经理 地址：北京市昌平区北五环立汤路立水桥 欢迎各界朋友来电咨询或到店品车，感谢您的关注! 以上信息仅供参考，具体优惠信息以到店核算为主。 |
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