路虎揽胜pk宝马x6 路虎揽胜pk丰田霸道 2014款路虎揽胜运动版 现车哪里卖的价格低 报价

压轴戏交由大型SUV上演，一辆是典型的硬派越野车，另一辆是操控性能出众的城市SUV。揽胜如同置于四轮之上的移动城堡，面对弯道，表情十分凝重。想要通过揽胜体验冰雪驾驶的乐趣可不是一个明智的选择。

牵引力测试时，揽胜前轴的位置呈现在车载显示器上：极高的倾斜角度。翻山越岭才是揽胜最喜欢的菜品。它有着出众的牵引力，用以对付复杂的路况。在百分之十五坡度，左右两侧路面附着力不同的路段，揽胜犹如足下生根，不费吹灰之力取得这一单项的最好成绩。

面对地势上升的路面时，尽管车身重达2.7吨，揽胜的向上牵引力无往不至。当卡宴的后轴差速器还在犹豫时，揽胜的自控差速器已经电动连接。然而在刹车测试中，疲软的轮胎的抓地力面对巨大的车身惯性有点力不从心。

批量生产驾驶乐趣是保时捷的主业，卡宴自然也不例外。这是一部充满活力的SUV。循迹性十分出色，如同行驶在预先铺设好的轨道上，同时对路面信息的反馈清晰准确。

卡宴在冰雪路面行驶的稳定性足以媲美专业滑雪运动员。夹杂着卷起的冰雪，卡宴带领着驾驶员穿梭于曲折的弯道，最终在总排名中居于第二位。

路虎与保时捷以各自的品牌哲学为揽胜、卡宴塑造了不同的四驱秉性。揽胜越野性能出众，卡宴则十分趋近911。保时捷卡宴与路虎揽胜传递着截然不同的四驱哲学。揽胜是典型的攀爬高手而非驾驶乐趣制造者。为了尽可能快地传递最佳的牵引力，揽胜安装了电控多片式中央差速器，后轴安装了同样紧凑的差速器。在爬坡测试中，反应如闪电般敏捷的差速系统使得这部2.7吨重的硬派越野车成为当之无愧的王者。而操纵测试中，这具庞然大物反应迟缓，刹车表现同样不容乐观。更多路虎信息详情请致电经销商：

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