路虎揽胜运动版，如果仅仅从车身尺码去衡量，它多少有些吃亏。揽胜的个头会让你觉得更加合适，但它高高在上的价格显然不是所有人都能接受。如果只能选一辆SUV作为代表身份的名片，揽胜的地位无可替代。不过……我得说我喜欢这个无所不能的“大方盒子”，看到它就能让我想起在苏格兰的数日时光。另外，我坚持认为，只有5.0机械增压版本才是真正的路虎揽胜运动版。
揽胜运动版的方向盘很软，握在手中让人觉得很舒服，它暂时属于我。按下启动按钮的瞬间，5.0升机械增压发动机轰然启动，我的那些关于奢华生活的幻想也在这一刻被彻底轰烂。为了证明硬派越野的血统，英国人保留了他们的梯形车架，所以即便尺寸偏小，它也是三者当中体重最大的一个。而身大力不亏，在SUV领域是至上真理。在你准备对它施以“地板油”之前，必须对此有足够的心理准备。有时候我甚至觉得，用狂暴这个字眼来形容揽胜运动版的动力表现仍然显得不够，它的真实水平足以让一些标榜运动的轿车感到无地自容，所以我完全能够理解同事为何用“恐怖”一词来描述他的经历。 路虎揽胜运动版与揽胜其实如果真的说起来的话，它们是有着共同名字的两款不同的车，我们从尺寸上就可以看出它们之间的区别，如果形象一点说的话，那么揽胜与揽胜运动版之间的宽度差了两个成年男人拳头的宽度。(揽胜车体尺寸：4972/2216/1865mm，轴距：2880mm，最小离地间隙：232mm。)
虽然揽胜运动版要比揽胜小上一两圈，但是硬派的作风并没有丝毫减弱，凶悍的那对眸子会让第一次看见它的任何一个男人深深的为之疯狂，而方方正正的车头形象设计则让揽胜的一对头灯更显深邃。
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