新劲炫ASX的外观根据国内消费者的喜好做了一些改进，前格栅、前保险杠和雾灯变化明显，整体看起来更加简洁、动感，同时镀铬装饰的应用，也让新劲炫ASX显得更为精致。 

劲炫在现款进口车型的基础上对外观进行了小幅改动，主要集中在前脸。前格栅采用当下流行的镀铬装饰，显得更为精致；前灯组、雾灯和保险杠下部的造型也有所改变，整体风格更为简洁。车身尺寸上国产劲炫没有任何改动，长宽高依然是4295/1770/1615mm，轴距仍为2670mm，在同级别中车型中表现不错。动力方面，国产劲炫提供1.6L和2.0L两种排量发动机可选，其中1.6L的发动机最大功率为91kW(124PS)，匹配5速手动变速器；2.0L发动机编号为4B11，其最大功率为123kw(167PS)，匹配5MT/CVT两种变速器。驱动系统则有两驱和四驱两种可选。小编了解到： 

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劲炫ASX车型最新价格变化报价：
车型	厂商指导价 (万元)	现金优惠 (万元)	裸车价 (万元)	参考成交价 (万元)	礼包	现车情况
劲炫ASX 2014款 2.0L 自动两驱精英版	15.98	↓5.5	电议 询价	电议 详情	-	现车
劲炫ASX 2013款 2.0L 自动四驱尊贵版	19.48	↓6	电议 询价	电议 详情	-	现车
劲炫ASX 2013款 2.0L 自动四驱旗舰版	21.88	↓6	电议 询价	电议 详情	-	现车
劲炫ASX 2013款 2.0L 自动两驱豪华版	17.48	↓6	电议 询价	电议 详情	-	现车
劲炫ASX 2013款 2.0L 手动两驱舒适版	14.88	↓5	电议 询价	电议 详情	-	现车
劲炫ASX 2013款 1.6L 手动两驱标准版	12.88	↓4.5	电议 询价	电议 详情	-	现车

外观：

还是那句话，越野车的外观，一眼看去就是越野车，有些张扬、有些霸气。

内饰：

同样的成本投入，投入在车子性能方面投入多，内饰上的投入就少；内饰投入多，性能方面投入就少。

空间：

179身高165体重，前排座位空间充足、扶手箱、手套箱、门边储物空间都有，后排膝部空间尚可，门边没有储物空间，原车前排座椅靠背没有放物品的袋子，后排可以直接从后备箱物品很不错，后备箱显小，但还够用。

配置：

劲炫旗舰顶配，该有的都有了，但设备应该大部分还是采用进口的，毕竟旗舰的价格摆在那里，另外喇叭声音不够震撼，希望能够改正。

动力：

动力感还可以，从停到动有些延迟，冻起来后转速习惯2000＋，加速度还不错。市区路上40、60、80迈，还是那句话CVT的动力更像一位优雅的绅士，给人以绵绵悠长的动力输出。但换挡拨片的使用，让劲炫变现的非常野蛮，无论是从发动机的声音还是从动力表现。高速公路手动最高拉过5000转，然后切自动模式车速提到150迈。发动机的声音还好，可能是风燥压过发动机的声音，自动模式起步地板油4000转，车速拉倒60迈，这时候的发动机声音才叫激情。

越野：

暂时还不能进行专业越野，但仙华山自驾游爬坡能力还是杠杠滴。

油耗：

提车三个月，5100公里，10月份首保。开空调的情况下市区不堵车油耗9.5个左右，高速100至130之间7.8个左右。

舒适：

CVT变速箱的起步舒适，顿挫感可以忽略。前排舒服、包围座椅，后排有些直，能接受。悬挂有些硬，60迈左右过减速带扎实、干净利索，40迈左右过减速带很硬，40迈弯道，四轮抓地稳，SUV里面弯道表现算是不错的了，在高没试过，虽然有ESP，但这是保命用的东西，不能乱试。高速匝道60迈回旋弯，很自由，车子平稳，建议加平衡杆，否则什么车也经不起急速弯道和高速上急速变道超车。

 

 

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