作为一款运动型商务轿车，大众CC在国内一直享有较高的人气。整体造型刚劲优雅，线条流畅、动感十足。因为与迈腾出自同一平台，二者在底盘和车身结构上有众多相似之处，舒适、扎实的驾乘特征得以保障。动力方面，CC搭载的是一台3.6L V6结构FSI自然吸气发动机，最大功率220kw/6600rpm，最大扭矩则高达350Nm/2400-5300rpm，带动这个仅1.6吨的“轻盈”身体，动力十分充沛有余。内饰方面保持前款车型整体布局情况下，加入了镀铬效果的装饰条。 小编从北京京宝顺诚汽-大众4S店了解到，2015款大众CC现车销售，颜色可选。售价方面，购车最高可综合优惠5.5万元，惠后最低仅售20.58万元。具体如下：
新CC的外观集硬朗稳重和优雅灵动与一体，前脸安装了大众的家族脸谱，而侧身保留了老款轿跑式的流线设计，两种风格的搭配造就了现在的新CC，不论讨不讨喜，它代表了新CC独特的新个性。内饰设计没有改变，依旧采用大众风格，整体布局与现款CC保持一致，内饰普遍为黑色，另有深棕色和米色可选，拉丝金属和镀铬装饰使得内饰时尚而精致。新CC的座椅材质选装项随着尊贵型、至尊型、豪华型和3.0 V6四个配置的不同而不同。动力上，新CC提供1.8T、2.0T和3.0L V6三种发动机可选，传动方面，搭配的是7速DSG变速箱和6速DSG变速箱。悬挂方面使用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，扎实硬朗。 CC曾有着“大众最美车型”“大众美少女”的美誉，在短短上市的3年里尽管早已审美疲劳，但凭借婀娜的身姿性感的外形，CC依旧拥有着大众车系中最上镜的造型和庞大的粉丝团，在同级别轿跑车型中鲜有敌手，娇楚依然。
时至2013年我们终于迎来了全新CC的中期改款，就在我们憧憬着美少女进化成气质美女，或再不济也落落成美艳少妇的同时，大众设计师用血淋淋的创意灵感告诉我们——魔鬼的身材未必一定要搭配天使的脸孔，有时也可以幻化成一张纯爷们的笑脸，在刺激你神经的同时还能挑战着你的三观，不可否认全新大众CC也确实这样做到了！说好听点儿是年少依然而张狂不再，当然也有不好听的....
不知道德国人是不是也爱看超女听狮子座信春哥了，我们从未否定过CC的跨界风带来的时尚热情，但把性别也跨界了就有些玩大了——少女变纯爷们，难道大众想把CC的购车年龄段提升10岁以上，这样才符合购车能力标准，那未必也太小看中国有生力量的消费群体，天一、美美你们在哪里？
不断有人吐槽说放在3年前如果CC是这个样儿，绝对无爱了！其实真未必，缩了水的速腾、加了价的途观、闹情绪的DSG都无法阻止国人的热情，难道稍微爷们一点儿的CC就逆袭成功了？相信只是当时没有参照物，对于大众车美的要求还并不高，如果当时扛起“运动版迈腾”的旗号，销量也未必不比现款CC少，不过还是那句话“大众金字招牌不倒，用户销量就跑不了”。
好了，言归正传吐槽结束，一群外貌党收拾收拾心情，接着往下看，其实心灵美也很重要哦（恶心到自己了），而全新2013款大众CC在配置上有着不少的升级之处，或许比气质的改变更容易打动你的选择（这是实话）： 变化之⑴：中网家族化
变化之⑵：大灯家族化/增加MDF功能
变化之⑶：雾灯家族化
变化之⑷：尾部更饱满
变化之⑸：尾灯科技感
变化之⑹：轮毂更销魂
变化之⑺：增加EasyOpen后盖感应开启系统
变化之⑻：3.0L顶配独享珍珠白
外观小结：与全新大众CC几天相处下来，这张崭新纯爷们的面容也看着顺眼了不少，笔者对于新款尾部和尾灯的设计还是由衷的喜爱，相比现款的阴柔之美多了份阳刚，正好与前脸不谋而合，人就是这样，没有绝对的爱也没有绝对的恨，买不起车的时候对自己心爱的车型垂涎欲滴，但真正开始买车筹划阶段又移情别恋了，全新大众CC并不是第一眼美女，但气质感与豪华感却远胜于现款，销魂的LED行车灯与尾灯，饱满的臀部，立体感超强的轮毂，全都展现出全新CC的强大气场，不知道春哥风靡全国是否有此原因？ 变化之⑼：内饰空调布局小改
比较讨厌描述这种啥也没改的改款车型，连个参考对象都没有，不过全新CC在空调布局上的变化还是值得表扬，至少本人观点是处于喜爱的角度，增加了大气与时尚之美，令整个中控台浑然一体。不过内饰的做工依旧没有变化，那块让人诟病的硬塑区间还是那么触感不佳，此外异响问题还是没有解决。
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