日产GT-R NISMO LM去壳版测试原型车照片曝光 难得一见的前驱勒芒赛车

 刚刚发布的2015年特殊款的日产GT-R NISMO LM赛车，我们只是看了一些皮毛而已，现在日本公司发布了一张原型车去壳版的照片，为的是检测这台即将征战勒芒赛的赛车的最终性能。

现在把车身外壳拿掉，日产GT-R NISMO LM的驾驶舱和底盘设计我们旧可以很清楚地看到。此外，我们得知一条看上去比之前设计的更薄的9英寸后轮轮胎，而前轮应该是一套14英寸的专用轮胎。

目前我们猜测，日产GT-R NISMO LM是一款不像其他现代LMP1赛车那样的前置引擎参赛车辆。动力将采用了双涡轮增压的3.0升V6发动机，无论你相信与否，光是听着已经惊人的巨大功率将有前轮独享。而这套动力单元相配了一套动能回收系统(KERS)，并且理论上可以输出超过2000马力实际功率。而据报道，实际上它不得不将功率降低到1500马力大关，这样才能使得它适应所谓的最强大的LMP1勒芒赛车的标准。

凭借动能回收系统可在某种特定情况下，通过两只前轮或两只后轮上的必要元器件将动能回收转化成另一能量储存起来。由此，全轮驱动的2015款日产GT-R NISMO LM赛车在赛道上的续航能力将更强。而转换至前轮驱动状态时，强大的马力将通过又大又宽的14英寸的轮胎系数释放在精准的跑线上，而正如前面所提到的那样，比前轮小的9英寸轮胎被装配到GT-R LM NISMO的后轮上。

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