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2013款锐志在车身造型上保留了老款车型的线条，主要的改动集中在车辆的前脸和车灯部分，外观上的整形手术让锐志一扫老款车型的暮气沉沉。虽然在视觉上的冲击力不如那些采用大嘴造型的对手们，但锐志在车身细节的设计方面仍然保留了日系一贯的精致感，而它的造型绝对算的上丰田家族里性格最为反叛的车型之一。
内饰：座椅配色有新意 中控无变化 如果大家觉得设计师在新款锐志的外观改动方面算的上“偷工减料”的话，那么内饰部分几乎可以用“Ctrl+C”加上“Ctrl+V”来描述。除了改用棕色的皮质座椅外，整个仪表盘、中控台部分与老款完全一致，好在各项功能布局十分合理，在使用起来还算比较便利。
性能：加速表现符合预期 制动初段偏软 传说中的前置后驱与V6自然吸气发动机在性能方面究竟表现如何?锐志2.5V尊锐导航版配备了一台2.5L V6自然吸气发动机，最大功率142kW/6200rpm，峰值扭矩236Nm/4400rpm，传动系统为代号为A960E的6速手自一体变速器。单从数据上来看，这台代号为5GR-FE的发动机在最大扭矩方面与大部分竞争对手相比优势并不明显，若是与同级别的涡轮君们比拼加速，锐志自然很难占据上风。
在起步阶段，发动机的转速可控制在2200-2500rpm之间，经过反复测试对比后，将锐志的起步转速控制在2250rpm左右时，轮胎的打滑抑制的较为充分同时也不会过多的影响车辆的加速表现。伴随着轮胎轻微的打滑，锐志在加速初段的表现还是比较令人满意，发动机在6250rpm升入高一挡位，推背感也随之下降不少，最终8.92秒的百公里加速成绩也算是中规中矩。
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