出身于“SUV世家”的新帕杰罗·劲畅，是广汽三菱面向越野人群打造的专业SUV，具有超选四驱系统、充沛三菱动力、专业SUV底盘、达喀尔冠军级通过性及十万级耐用性等优势，全地形征服能力强悍，通过山地、砂石、沙漠、冰川、河流等极端路况时游刃有余。在2014年“丝绸之路万里行”活动中，新帕杰罗·劲畅成功跨越了8个国家、7种地貌，护送50名媒体团成员到达罗马，不仅证明了其过硬的越野能力，更为共建丝绸之路经济带贡献力量。
而在高手云集的2014年“阿拉善英雄会”T3挑战赛中，新帕杰罗·劲畅更是尽显“帕杰罗家族”硬派越野车本色，成为厂商组唯一一支闯入决赛的非改装车队。面对现场三百支参赛队伍、一千一百多辆改装到面目全非的“重量级”越野车如猛禽、牧马人等，3辆新帕杰罗·劲畅以原装车出战，最终仍然不落下风，凭借出色的表现荣获厂商组“最佳越野性能奖”荣誉。
尽管帕杰罗劲畅进入国内时间不长但其实在海外地区已经上市有几年了。但是“布雷式前脸”依旧硬朗而耐看，在庞大的车身上配合相当流畅和谐。侧面线条设计相比帕杰罗要圆润得多，同样保留了帕杰罗车系硬派、棱角分明的设计。215mm的离地间隙使其有着出色的越野数据，接近角36°、通过角23°、离去角24°。 咨询专线：18210045418 13366228473孙经理
广汽三菱帕杰罗·劲畅的前脸改动不大，但这已经是车辆外观方面与进口版最大的差异之处。进口版中网采用的“布雷脸”一直被国内消费者所诟病，国产后进行了简化，同时结合了三菱SUV最新的家族设计。除此之外，雾灯和前保险杠护板也做出了小幅修改，全新的前脸让广汽三菱帕杰罗·劲畅更具活力.
尾部与进口版车型的设计基本一致，在宽阔的尾部衬映下，尾灯显得有些娇小，也并没有使用LED技术。广汽三菱帕杰罗·劲畅2.0L、3.0L的两驱车型装有4探头的倒车雷达，而3.0L四驱版因为有倒车影像，所以取消了倒车雷达，反观进口版的3.0L低配则是没有倒车雷达、倒车影像，国产后算是“增配”了，不过对于一台尺寸庞大的SUV来说，像倒车雷达这种如今看来极为普遍的配置作为标配一定会更受消费者欢迎。 ●内饰设计一切从简 如果说广汽三菱帕杰罗·劲畅的外观还是能从细节辨识与进口版的差异，那么在内饰部分二者就几乎是一模一样了，无论从造型、用料和布局都是从进口版直接移植过来的。唯一的不同只有实拍的3.0L自动两驱豪华型搭载了≥8喇叭的音响系统，所以前门门板靠近A柱的位置区域的高音扬声器增加了银色边框饰条，另外2.0L和3.0L四驱版装备6-7喇叭的音响系统，与进口版完全一致。
三幅式真皮方向盘集成了多功能按键为全系标配，这也是沿袭了进口版的配置，但是广汽三菱帕杰罗·劲畅减少了方向盘换挡，方向盘调节也由进口版的上下+前后四向调节变为仅能上下调节。仪表简单明了，右侧仪表中间的小屏幕可显示四驱状态。
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