数据显示,2014年北京现代累计产销已经达到600万辆。面对这样的成绩,刘智丰坦言,北京现代能有如今的成绩,索纳塔功不可没。 但是,“索八确实显得有点沉默。”作为索八战役的亲历者,刘智丰并不避讳从前的不足。“4年前第八代索纳塔上市时,我们还没有这么大的自信。”刘智丰表示,索八上市之前雄心勃勃但底气不足,上市首月才销售1000辆,而当时目标喊出了月销1万辆。“现在索九则不同,索八已经帮助北京现代实现在中高级车从无到有,而索九要实现从有到强。”刘智丰称,“第八代索纳塔是通过降价在中高端市场站稳脚跟的,而索九将要回归,保持价格和价值的统一。”
数据显示,索八和名图两款中高级车在2014年销量接近19万辆,北京现代希望索九上市之后,3款车的合计销量可以达到25万辆。“如果实现这个销量,北京现代在中高级车的市场占比可以达到13%-14%,这意味着消费者购买的每7辆中高级车中,就有1辆来自北京现代。”对即将到来的这一天,刘智丰充满期待。
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