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据海外媒体最新报道，保时捷918 Spyder量产版将在法兰克福车展正式推出，新车0-100km/h加速时间仅为2.8秒，0-200km/h加速时间为7.9秒，最高时速将超过340km/h。

保时捷918最先亮相在2010年日内瓦车展，本来应该是与法拉利LaFerrari与迈凯轮P1同台亮相，但是一直被推迟到了现在。不过不算晚，918算得上是超级跑车领域使用插电式混合动力系统的最新产品之一。

保时捷918 Spyder搭载着一套最大功率为653kW(888PS)、峰值扭矩达到780Nm的混合动力系统，其由一台4.6L V8发动机外加两台电动机组成，两台电动机分别负责驱动前后轴，输出功率分别为86kW(117PS)和96kW(131PS)，由一组容量为6.8kWh的锂电池组供电。保时捷918 Spyder的彪悍动力将通过一台7速PDK双离合变速箱负责传动。

在追求最高速度的同时，918 Spyder却非常节俭，3.3L/100km的油耗和约79g/100km的二氧化碳排放为保时捷带来了莫大的荣耀。不过即使真的没有油了，这款车也可以以纯电力继续行驶30km。

这款918采用了黑色的车身设计辅以白色的线条，这样的设计是向917赛车表示敬意。这款车具有自适应后桥转向、碳纤维车壳、完全自适应空气动力学套件等等先进配置。

头灯内部结构与之前公布的造型略有不同，其余仍保留了原型车的造型设计，并且植入赛车技术之后，大量采用了碳纤维复合材质打造，除了笼体车舱结构之外，在车顶、尾翼、后视镜、内装饰板甚至是挡风玻璃框架上，都采用了碳纤维复合材质，这样918 Spyder仅有1,640公斤的车身重量，保证了其操驾上的轻量化优势。

动力方面，保时捷918采用插入式混动系统，包括一个最大功率输出608马力的4.6升V8发动机，两台电动机分别驱动后桥和前桥，可以让总动力达到887马力。

918 Spyder搭载由汽油发动机与两台电动机组成的并联式混和动力系统，使918 Spyder可达到纯电力驱动、引擎独立驱动或是混和动力驱动等不同输出模式。而主要动力是由RS Spyder上移植过来、可输出608hp最大马力和530 Nm峰值扭矩的4.8升V8高转引擎，此外在前后轴上还各自搭载了一具电动马达作为辅助动力输出，分别可提供95kW (127匹马力) 与115 kW (154匹马力) 的动力输出，进而让该车的系统综效马力输出高达887匹，经过与之匹配的强化版7速PDK双离合器自手排变速箱之后，只需要2.6秒就可以完成由静止至时速100公里的冲刺，极速上看每小时342公里。

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