全新奥德赛这张牌对于广本来说不仅仅是一个改款产品这么简单，对于一款早已在这块细分市场享有良好口碑却又迟迟无法占领制高点的产品，比起设计上的短板，更让奥德赛觉得后背生寒的大约是这两年在后面紧紧追赶的群狼。随着中国家庭结构和用车观念的变化，从自主到合资再到进口，MPV这一品类大有拍死前浪的势头，不怕你来得早，就怕你赶不巧，选在这个节点上更新换代，奥德赛的自救正当其时。
外观方面： 除了外形上的变化之外，第五代奥德赛与老款车型最大的差别体现在第二车门的设计上。新款车型由老款的普通侧开式改为了滑动式，提高了实用性，也让全新奥德赛更像一款MPV。
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动力方面，2014款奥德赛依旧延续了现款车型的动力总成，同样搭载了2.4Li-VTEC发动机，并与5速自动变速器相匹配。其中该发动机能提供最大181Ps的动力输出，以及218Nm的最大峰值扭矩。
谈及驾乘体验，第二排航空座椅是这款车型在舒适性上的亮点。航空座椅除了头枕和扶手之外，还具有靠背角度调节、靠背上半段角度调节、座椅前后移动调节、座椅左右移动调节以及腿部支撑这五种手动调节项，大大丰富了第二排乘客的乘坐的可调性与舒适性。
尽管传统的2.4L直喷发动机与CVT的组合搭配没有多大新意，但是变速箱对于转速的控制以及加速过程中发动机给予的反馈都没有脱离温和而实用的路子，对于一台MPV而言，全新奥德赛很好地诠释了如何将上佳的乘坐感受、优秀的空间水准和完备的功能性结合成一个优质的整体。
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