浙A“限牌年”上牌数同比下降43.6%

  “政策实施后全市小客车上牌数较2013年同期下降43.6%。”浙江杭州市交通运输局党委书记、局长范建军27日总结，限牌为缓解城市交通拥堵和改善空气质量发挥了明显作用。

    2014年3月26日零时起，杭州成为继北京、上海、广州、天津等之后，正式汽车“限牌”的城市，机动车一年配置额度为8万个，增量指标按8：2的比例配置。

    对于备受关注的杭州限牌，范建军表示，2014年全面组织实施小客车总量调控政策，政策实施后杭州市小客车上牌数较2013年同期下降43.6%，为缓解城市交通拥堵和改善空气质量发挥了明显作用。明年将深化完善小客车总量调控管理办法，对《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》修订完善并组织实施。

    2014年，杭州在交通治堵工作上取得一定成效，除了杭州地铁2号线东南段开通试运营，杭州还新增了公交专用道80.6公里，新增和优化公交线路45条，开通高峰期地铁换乘公交线路和接驳线路各10条，延长26条公交线路服务时间，推出10条守时公交线路，对20条公交重点拥挤线路进行了整治，第二批15条公交线路提速达15%～20%。

    2015年，杭州将继续开通试运营地铁4号线首通段和1号线下沙延伸段。另外，主城区公交分担率继续提升2.5个百分点，新辟10条、优化30条公交线路，公交线路营运班次总量提升5%，对运量最大的前30条线路中15公里/小时以下的进行提速，新增公交车300辆。

    在交通建设投资上，2014年，杭州全市完成公路水路交通建设投资121.9亿元，实现杭州公路水路交通建设投资连续5年突破百亿，“十二五”时期前四年累计完成投资近500亿元，该市公路总里程达到16021公里。

    在编制“十三五”发展规划时，范建军强调，结合“一带一路”和长江经济带国家战略、中国(杭州)跨境电子商务综合实验区和国家自主创新示范区建设、产业集聚区建设、“一号工程”、萧山余杭与主城区一体化发展、富阳撤市设区等，全面开展“十三五”综合交通规划以及各专项规划的编制工作，加强规划融合，推进公路、水路、铁路、民航、邮政等运输方式协调发展。