经销商单盈利模式已落伍

  豪华车市场增速的放缓，使得车企开始加速帮助经销商摆脱目前单一的盈利模式，宝马也不例外。日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司北区副总裁宝一鸣在接受北京商报记者采访时表示，未来豪华车市场的增速将保持平稳，宝马要帮助经销商开拓除了新车和售后之外的金融、二手车等业务。

    “我在宝马工作已经16年了，曾经在很多不同的市场工作，包括西班牙、中东、南美，还包括在慕尼黑的总部。“宝一鸣表示，“成熟市场经销商的盈利不像中国主要依赖于新车销售，而是多方面的，比如二手车、保险、金融、售后服务等。我希望过去16年在不同市场的经验对北区更平衡的业务发展有所帮助“。

    2014年6月，宝马宣布，宝一鸣于2014年7月1日起担任宝马（中国）北区副总裁一职。资料显示，宝一鸣自1999年加入宝马集团以来，在多个品牌和职能部门任职，积累了广泛的销售、市场以及战略发展的经验。

    据宝一鸣介绍，新车和二手车在欧洲的销售比例是1:2甚至1:3，也就是说卖一台新车的同时，经销商会卖两台或三台二手车；而在中国新车和二手车的比例是1：0.2或1：0.3。“经销商未来的运营要更精细化。除了关注新车，还要关注金融和二手车置换等业务，只有把所有业务融合起来，才能保证经销商有良性持续的发展。“宝一鸣说。

    虽然经销商的盈利模式需要多元化，但新车仍是经销商生存的基础。日前，宝马2系运动旅行车在北区上市，这是宝马第一款前置后驱的车型。

    宝一鸣表示，宝马已经看到豪华紧凑级细分市场的需求，所以才决定要研发一款大空间的紧凑车型。“2015年，宝马将推出超过10款新车型，虽然市场发展趋于稳定，但伴随着新产品的上市，我们还是很有信心。“

    此外，对于未来经销商的发展，宝马也将采用多样化的网点类型，不仅有4S店、5S店，还会有城市维修中心。“虽然到中国时间不长，但我也意识到各个地方发展的不同，这就决定了经销商网点的不同形式。“宝一鸣表示，“我们给到经销商足够的选择权，什么样的模式对于当地的客户或者对于经销商的发展是最好的，可能是快修中心，也可能是4S或者5S的模式“。

    据悉，截至目前，北区一二三线城市百分之百覆盖了宝马经销商，未来发展方向更多下沉四五线城市。除了加强经销商布局，宝马北区还重点加大了营销力度。

    去年11月29日，首届宝马北区“钣喷体验之旅“走进北京星德宝5S店，随后，“钣喷体验之旅“还分别在天津和长春举行。另外，去年11月和12月，宝马北区在沈阳、大连、哈尔滨和长春分别举行了冬季冰雪试驾活动。“我们希望消费者能够在第一时间体验到宝马的新车和服务。“宝一鸣说。