2013年1月，凯迪拉克2013款SRX正式上市。此次上市的新车在外观方面进行了一定的升级，并加入了CUE多媒体系统及一款3.6L车型，售价区间为42.98-62.8万元。近日，笔者从北京博润行凯迪拉克4S内店获悉，2013款SRX现车充足，全系优惠5万元。13681319705 王经理 属于您的尊驾等你来!!!!! 北京凯迪拉克SRX最新报价 现车全系直降十万售全国凯迪拉克XTS北京现车 我们再来看一下这台2.0T发动机相比市场中较热门的几款中高级豪华轿车之间的数据对比。一目了然，在这四款车中XTS还是出尽了风头，发动机的两个重要参数显著优于同级车型。
这台代号6T70的6速自动变速箱同样搭载在凯迪拉克SRX的身上，它和通用目前使用的第二代S6变速箱不同，其换挡的平顺性和响应速度都有很大提升，并且还有一大亮点就是它是由墨西哥整机进口的。
当驾驶凯迪拉克XTS时给我的第一感觉就是平稳、安静，2.0T发动机的动力输出要比我想象中的平顺很多，它并不像德系车那样敏感，其感觉十分线性。而且由于涡轮介入的的转速较低，所以介入时那种顿挫感很小，给人的感觉也非常舒服且轻松。
但当你需要急加速时，2.0T的发动机还是能够提供给你足够的动力输出。此时的XTS似乎暴躁起来，变速箱降档速度极快，伴随着轻微短暂的胎响，车身被强大的加速度推出，甚至让人有些害怕，这一点上有别于其它美系车给我的印象。
油门刹车力度较轻是大部分通用车的问题，凯迪拉克也没能幸免。总之我是喜欢那种较重一点的，那样可以让我更准确的控制喷油量以及刹车力度。所以驾驶XTS在拥堵路段的时候你需要集中精力，慢慢适应这种轻盈的驾驶感。
凯迪拉克XTS的方向盘转向力度也比较偏轻，但是在灵活性与指向性之间还算是找到了一个不错平衡点，而且短前悬的设计在驾驶中也并不会因为5米多长车身让你觉得有多笨重。
同大多数厂家一样，身为豪华品牌的凯迪拉克XTS同样把运动性作为卖点，不错的动力参数和CUE系统中炫目的运动模式以及加入换挡拨片，都是为了提升丰富的驾驶乐趣而准备的。
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