在美国高速公路安全保险协会(IIHS)一系列“严刑拷打”的安全测试之后，2015年款顶级安全评级车型(包括Top Safety Pick/TSP和Top Safety Pick+/TSP+)名单新鲜出炉，克莱斯勒200力压帕萨特、雅阁、丰田和本田等畅销车型，荣膺TSP+顶级安全中级车认证。
逆向思维：排量大油耗高的背后是什么? 诚然，在早期的汽车产品中，美系车油耗高的例子比比皆是。原因可能是多方面的，首先，欧美国家在油气资源的占有上有一定的优势，使得他们在发动机节油技术上有所缺失。另外，欧美文化倾向于“人本位”的考虑，在车辆的舒适感、安全性方面往往做足了功夫，厚钢板厚包裹、真材实料加重了车身，导致油耗较大。 暂且不说进口克莱斯勒300C 3.0L的油耗是大是小，但美系车的真材实料在其身上却体现得淋漓尽致：同级唯一使用经典豪车动力总成——V6发动机+ZF8速变速箱、玛莎拉蒂专属真皮手工缝制内饰、Nappa全粒面真皮座椅、顶级音响品牌harman/kardon® 、LOGIC7®环绕立体声系统、19扬声器、360度全圆周加热真皮多功能方向盘、可自动调节巡航车速的ACC自适应巡航系统……这些一般只出现在百万级豪车身上的专属配置，在这款售价40万元级的新美系豪车代表的身上一应俱全。厚实的真材实料、极富诚意的丰富配置，令其“40万元级最强豪华车”的盛誉当之无愧。
美系车油耗高?真不高! 诚然，克莱斯勒300C“厚道”的配置，再加上40万元豪车市场发动机“T”字当道的今天，却“特立独行”使用V6发动机，让进口克莱斯勒300C 3.0L油耗压力确实不小。但，排量大性能极致不等于高油耗。在主要的动力节油提效技术上，克莱斯勒这个百年家族品牌也在不断做着技术革新。蝉联3年“世界十佳发动机”的3.0L Pentastar®V6发动机通过对进排气门同时调节，不仅能提供良好的动力，同时也提高了燃油效率，其全铝的发动机材质使得油耗进一步降低。采用的ZF 8速自动变速箱，绵密的齿比让换挡更为平顺，相比6速变速箱传动效率提高了3%，而油耗却降低了10%-15%，真正实现了动力和燃油经济性完美融合，完全颠覆美系车耗油的传统印象。 再加上克莱斯勒300C优质的复合底板，微翘的整体式尾翼，空气动力学一体式车身，更是降低了风阻，提升了空气动力学性能，大大提升了燃油经济性。据工信部数据显示，进口克莱斯勒300C 3.0L百公里油耗仅9.7L，与同级德系相当，成为美系车中难得的节油典型。这一数字，在空旷路段和高速上还能大大提升，在发动机转速进入中高速区域后，克莱斯勒300C的V6发动机潜藏的能量则被完全激发出来，当车速达到120km/h时，转速依然能控制在较低水平，从而表现出低油耗的优异成绩。在各类媒体车友组织的试驾测评中，也都测出了7~9L的各种数据，有爱车狂人竟然测试出了5.8个油的不可思议成绩!而平时低速行驶时节省油耗的小排量涡轮车型面对此种情况，则只能是“水果刀对付硬骨头”，望而兴叹了。
当然，进口克莱斯勒300C 3.0L相比那些日系车来说，差距虽然很小，还是有的。但可以毫不客气的说，如果豪车要是一味图“跑个长途不加油”，拿一两个油去牺牲驾乘感、舒适性能和奢华享受，换来滞后感和推背感，那还不如一开始就不要选择豪车。进口克莱斯勒300C 3.0L用事实和数据，为国内消费者带来了低油耗的高奢华。看来，要消除美系车“油老虎”的刻板印象，时间也不会太久。 天津坤达国际销售有限公司 电话：18646156971 陆经理 特大惊喜：本公司现可办理分期 最高可至零首付 名额有限先到先得! 天津坤达汽车销售有限公司 电话：18646156971 陆经理 地址：天津保税区天保大道210号(渤海全球汽车城) 以上信息仅供参考，具体优惠信息以到店核算为主。 |
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