现代的流体雕塑大家早有见识，以索纳塔八代为代表：线条立体流动动感无处不在。而此新胜达的外观采用了“风暴边缘(StormEdge)”的全新设计语言，整车线条变得稳重，踏实而且刚劲有力。在彼得希瑞尔入主起亚现代之后，现代的设计变得欧洲范儿十足。
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内饰方面：全新胜达采用了更加时尚的中控台设计，通过多重线条的设计让其整体显现出一种较强的立体感。配置上，全新胜达还是很有看点的，它配有全景天窗、陡坡缓降、偏航辅助系统、主动节油控制、多功能真皮方向盘、自动泊车、带紧急救援按键的后视镜、以及带有导航、蓝牙电话等功能的Blue Link信息系统。
不过，相比于其较为良好的加速表现，它在制动方面的表现就要显得有些不足。在连续不间断的十次制动测试中，第三次时这套制动系统的温度就开始急剧升高，致使后几次制动测试时，每次车辆的制动系统都会冒出一定程度的青烟，这是明显的制动系统温度过高的表现。
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