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览胜的驾驶席非常舒适，视野极其良好，车身各个角落清晰可见，为市区驾驶增强不少信心。座椅和方向盘均是电动多向调校，坐姿的变化幅度很大，相信能迎合任何类型的人。车身虽高，但进出车厢的动作也算容易。 来自宝马的4.6升V8发动机在运转顺滑度上可以拿满分，经由发动机舱过滤后传入车内的运转声，就如人的呼吸一样轻微，加速时将转速提高，感觉也就是呼吸加重一点而已，没有半点的嘈杂和粗糙。日常行车，转速徘徊在2千多转，踩深点油门加速，5前速的变速箱会无声无息地用低一挡，转速稍稍增加，力量很畅顺有度地施展出来。急剧踩下油门时，会感觉到车身的加速反应有一点延迟，一方面是车身重的缘故，另外也可能是变速系统要确保加速的平顺性，总之它是有足够力量的，但发放得比较温醇，持续踩着油门冲刺，其后劲能持续到超过150km/h，毕竟有4.6升的排量。变速箱的手动加、减挡模式反应也不错，但其实并没有什么用得上它的场合。 现本店可以办理分期零首付 手续简单 名额有限 欢迎来电咨询! 【诚信服务，用户至上】☎ 服务热线：18646156971 陆经理 2014款美规版路虎揽胜行政版价格 14款进口路虎揽胜行政报价 路虎揽胜行政3.0价钱
【诚信服务，用户至上】☎ 服务热线：18646156971 陆经理 由于览胜在之前两代已经创下了经典，基业不可轻易动摇，所以第三代览胜的车身设计延续了许多传统。倘若只看剪影，览胜是个四方盒，无甚吸引之处。但当真车摆在眼前时，你会被它许多精彩的细节所吸引，首先是方中带圆的头灯，然后是侧面的鲨鱼腮式的散热口，继而是晶莹透明的尾灯，这些亮点对于彰显一部越野车的身价，点到即止、恰到好处，难道你想在它身上看到闪闪发亮的镀铬装饰? 单从线条设计上去考究，览胜的确称不上什么杰作，尤其是那个形状和线条都简单得很的尾部，试车时我驾驶工作车尾随其后，越看越觉得它像部古老的旅行车。陪同试车的路虎品牌经理杨先生说，其实这正反映出览胜特有的一套“世界美学”观念。陆虎的设计师在设计览胜时，特别考虑到它身处世界各地、各种环境中的视觉效果，例如在古老和现代的建筑前，在皇室贵族的庄园里，在公路上，在雪山、沙漠、草原等等，务求要让览胜在任何环境下都协调地存在，不与环境发生冲突。从这个角度去想，便会认同览胜其实在传统与现代、科技与自然间找到了一个平衡点，深邃内涵顿时浮现出来。
在公路上，第一感觉是览胜的视野极佳。很多越野车也有高高在上的坐姿，但览胜不仅坐得高，望得远，而且放眼出去，前发动机盖的角落尽收眼底，方方正正的车身后部也在后视镜中清晰可见，这样好的视野，令你在市区拥挤的交通中也能轻松地掌握，不会被它4.95米长、2.2米宽的车身，以及130万的名贵身价带来心理压力。 览胜的4.6升V8发动机，基本上和宝马X5 4.6i的相同，仅在输出特性上作过微调。配合同来自宝马的5前速自动变速箱，在公路上行驶，动力是中上水平。论加速能力，它比X5 4.4i、4.6i略逊一筹，这是车身重达2.44吨的缘故。虽然如此，厂方公布的百公里加速时间也不过是9.1秒，深踩油门，庞大的身躯也能以足够快的反应展开冲刺，但此时你只能听见发动机轻微的呼吸声，转速再高也没有任何震动或噪音，整个动力系统完善得让人无话可说。 览胜在公路上的操控并不是一流的，最明显的是它的空气悬挂偏软，以中速度过弯时，车身侧倾的幅度已让车内的乘客不得不抓紧扶手。览胜没有配上其同门师弟Discovery的ACE主动过弯增强系统(可以控制车身动态)，这是它在规格上惟一逊于师弟之处。在蜿蜒山路上，览胜的方向盘、变速箱、制动乃至轮胎的抓地力，都能给人信心，然而显著的高重心，以及支撑偏软的悬挂特性，却总是让人不敢尽情，一轮山路操驾后我们的结论是：览胜的确是一部非常“gentleman”(绅士风度十足)的车子，开它的态度也应当gentleman一点呵。
在越野性能方面，新览胜的车身刚性比上代增强一倍多，车身的通过角、离地距都 加大，它的空气悬挂系统可以将车高从最低的208mm，上调到最高的281mm。悬挂虽是越野车中罕见的四轮全独立式，但厂方表示前后悬挂的行程比上一代的非独立悬挂还分别要多50mm和100mm，足见新车在工程设计上的成就。此外，恒时四驱系统备有攀爬所必须的低速挡，还有专用来安全下坡的HDC(Hill Decent Control)陡坡缓降系统。两者的开关都设在中控台挡杆后方，操作简易之极，处理艰难路况的任务，交由这些先进系统去操心好了。 正式引入中国销售的览胜，将是配上4.4升发动机的版本，而不是这次借出的4.6升版。两台发动机同来自宝马X5，相信性能不会有明显差别。览胜4.4i的净车价为129万，是国内可以买到的最具贵族气派的越野车了。
【诚信服务，用户至上】☎ 服务热线：18646156971 陆经理 经典的蚌式发动机舱盖上的“RANGE ROVER”字样告诉人们这可是一辆顶级路虎，舱盖下沿依旧和一条贯穿整个车身的笔直腰线接合。无论是悬浮式车顶、车窗边框，还是整个侧面的其他部分都充满了各种直线条，这也忠实的保留了第三代揽胜的风格。
【诚信服务，用户至上】☎ 服务热线：18646156971 陆经理 三片式鲨鱼腮得到保留，尾灯也有向车身侧面延伸的“飞翼”设计，与前灯相呼应，让这款庄重的大型SUV的侧面多了一些活泼与时尚。路虎为全新揽胜提供37种车身颜色，总有一款适合您。另外还有8种合金轮毂可选，尺寸覆盖了19寸-22寸。
【诚信服务，用户至上】☎ 服务热线：18646156971 陆经理 车尾依旧运用大量的直线条，排气管为隐藏式，整个车尾十分简洁干练。后保险杠尺寸并不大，向上翘起，所以这一代揽胜的离去角有所增加。四个雷达探头也让这辆名副其实的大车更好驾驭。
新揽胜的长宽高分别为4999/2073/1835mm，长度和宽度与现款相比都有所增加，高度略微降低。2922mm的轴距相较现款增加了42mm，这将有助于改善揽胜并不突出的后排空间。另外，全新揽胜的最大涉水深度也提高200mm，达到900mm，通过性得到进一步提升。
【诚信服务，用户至上】☎ 服务热线：18646156971 陆经理 相较第三代车型，全新一代揽胜的内饰更加简洁典雅，触手所及之处都被真皮或者实木材质覆盖，之间也点缀着质感出色的金属装饰条，整个内饰无论触感还是视觉效果都堪称一流，能充分的向你诠释“豪华”的定义。
大尺寸彩色宽屏占据了中控台的中央位置，两侧的控制按钮改为触摸式，四周被金属饰板包围，路虎做工的精致程度可见一斑。屏幕左侧新增加了自动泊车键，手潮的车主没了后顾之忧。
【诚信服务，用户至上】☎ 服务热线：18646156971 陆经理 三个空调控制旋钮集成了圆形液晶显示屏，所有空调信息都可以在这三个小屏幕上清晰地呈现，类似的设计让路虎的内饰更加简洁，而简洁是例如iPhone等很多畅销产品共有的特性。
第四代揽胜依旧采用四幅式方向盘，多功能控制键的数量更少，操作更加简单，可以控制多媒体系统、蓝牙电话、方向盘加热、定速巡航等功能。新方向盘还加入了木质材料，配合质感出色的金属饰板，豪华感得到了大幅提升。
【诚信服务，用户至上】☎ 服务热线：18646156971 陆经理 由一整块TFT-LCD液晶屏幕模拟的仪表盘能提供包括全地形系统模式、差速锁模式、速度表、转速表、时间、温度、灯光信息、油量等几乎所有你想知道的信息。
路虎捷豹是一家，所以全新揽胜的换挡杆设计新颖，事实上他是一个换挡旋钮，和很多捷豹车型类似。当车辆点火后，这个隐藏在换挡杆基座里的大旋钮会自动升起，科技感十足。
【诚信服务，用户至上】☎ 服务热线：18646156971 陆经理 换挡杆后方是路虎引以为傲的一套智能系统：第二代全地形反馈系统，提供泥地、沙地、岩石和雪地四种模式，如果你拿不准，可以把它放在新增的自动挡上，这套系统能自动识别当前的路面状况，对悬挂、变速箱、发动机等做出相应的调整以让车辆达到最佳状态。
对于这种顶级豪华车来说，配置肯定是丰富的，全新揽胜的配置请看我下面的罗列：车道偏移提示、坡道辅助、自适应巡航系统、动态自适应悬挂系统、盲点监测系统、后方车辆监测系统、全景摄像头、无钥匙启动系统、电动吸合门、电动尾门、自动泊车系统、环绕影像系统......还有很多我没列出来的，包括了你想象的到的和你想象不到的。 现款揽胜的后排空间并不突出，至少在中国消费者眼里这是一个不小的瑕疵，路虎怎么能忽略这么重要的市场呢?加长势在必行。全新一代路虎揽胜轴距增加了42mm，达到2922mm，另外细心的消费者可能已经发现，新揽胜的前轮要更靠近车辆的前端，再经过车内空间优化设计，全新揽胜几乎能满足每一位对后排有苛刻要求的消费者。
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上图中，体验者身高178cm，在驾驶席调整好坐姿后，头部空间达到两拳，这是几乎所有SUV车型共同的优势。再让我们看看后排，体验者找到比较舒适的坐姿后，腿部空间两拳有余，头部也在两拳左右。这样的空间表现可比上一代揽胜有了一定的进步。
【诚信服务，用户至上】☎ 服务热线：18646156971 陆经理 全新揽胜依然采用上下分段式开启的尾门，并且可以电动开闭，个人还是喜欢传统的一体式尾门，既简单方便，又能坐在后备箱地板上看风景，如果你是一个丰满的人，肯定舍不得坐在下半截尾门上。
【诚信服务，用户至上】☎ 服务热线：138 2179 2005 王经理 新揽胜的后备厢空间依旧宽敞，最重要的是非常平整，一家老小出游也不必担心载物空间。另外，第二排座椅可以4/6放倒，载物空间进一步加大。
动力方面，国内上市的四款车型共搭载两款汽油发动机，其中5.0L自然吸气发动机最大功率276kW，最大扭矩510Nm，另有一台5.0L机械增压发动机可选，这台发动机的最大功率提升至375kW，最大扭矩为625Nm。这两款发动机都将配合型号为8HP70的ZF 8速手自一体变速箱，两种不同排量的车型0-100km/h加速时间分别为6.8秒和5.4秒。
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