空气动力学特性是优化设计中的一个重要元素。前端、后部和侧面的醒目元素将形式和功能完美融合:加大进气口、前导流板内的气帘以及前轮拱罩内最新开发的通风装置不仅突出了全新BMW X5的运动性,同时还有助于降低耗油量和排放量。空气动力学造型一直延续至车尾部。D柱上的导气片不仅使车辆显得更宽,同时还改善了气流。车辆前端,平而宽阔的BMW双肾型进气格栅设计赋予了全新BMW X5迷人的运动仪态。双肾型进气格栅和大灯相呼应,不仅营造出一个整体装置的印象,同时还突显出车辆的宽轮距。同时,A柱和前桥之间更短的距离,使车辆的视觉中心更加前倾,从而突出了全轮驱动的亮点。
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系统方面:加版宝马X5系列化智能四轮驱动系统BMWxDrive可以在选配的自适应舒适、运动和专业底盘套件内完善动态性能控制系统。同时,自适应运动型底盘套件还包括主动式动态行驶摆动稳定装置,显著提升运动操控性能。
宝马X5搭载全新的3.0L单涡轮增压发动机和4.4L双涡轮增压发动机,最大功率分别为225KW/300KW,最高扭矩为400NM/475NM,动力更加充沛。X5采用了前双横臂独立悬挂,后四连杆独立悬挂,不论其悬挂的结构还是调校方面都向公路行驶性妥协。宝马独特的i-Drive系统可以提供诸多信息,使驾驶员在驾驶中更方便的控制车内系统。
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