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在公路上,第一感觉是览胜的视野极佳。很多越野车也有高高在上的坐姿,但览胜不仅坐得高,望得远,而且放眼出去,前发动机盖的角落尽收眼底,方方正正的车身后部也在后视镜中清晰可见,这样好的视野,令你在市区拥挤的交通中也能轻松地掌握,不会被它4.95米长、2.2米宽的车身,以及130万的名贵身价带来心理压力。 览胜的4.6升V8发动机,基本上和宝马X5 4.6i的相同,仅在输出特性上作过微调。配合同来自宝马的5前速自动变速箱,在公路上行驶,动力是中上水平。论加速能力,它比X5 4.4i、4.6i略逊一筹,这是车身重达2.44吨的缘故。虽然如此,厂方公布的百公里加速时间也不过是9.1秒,深踩油门,庞大的身躯也能以足够快的反应展开冲刺,但此时你只能听见发动机轻微的呼吸声,转速再高也没有任何震动或噪音,整个动力系统完善得让人无话可说。
这款加长版的外观其实变化不多,前后位置都没有明显的标示表明它的身份特殊。路虎的特有的元素依然能在揽胜加长版上看到,蚌壳式引擎盖、悬浮式车顶,只是加长后的线条显得更为平缓,夹角没有这么激进。电吸门等豪华配置也在这款车上出现。服务热线:13520072653 岳经理;
由于览胜在之前两代已经创下了经典,基业不可轻易动摇,所以第三代览胜的车身设计延续了许多传统。倘若只看剪影,览胜是个四方盒,无甚吸引之处。但当真车摆在眼前时,你会被它许多精彩的细节所吸引,首先是方中带圆的头灯,然后是侧面的鲨鱼腮式的散热口,继而是晶莹透明的尾灯,这些亮点对于彰显一部越野车的身价,点到即止、恰到好处,难道你想在它身上看到闪闪发亮的镀铬装饰? 单从线条设计上去考究,览胜的确称不上什么杰作,尤其是那个形状和线条都简单得很的尾部,试车时我驾驶工作车尾随其后,越看越觉得它像部古老的旅行车。陪同试车的路虎品牌经理杨先生说,其实这正反映出览胜特有的一套“世界美学”观念。陆虎的设计师在设计览胜时,特别考虑到它身处世界各地、各种环境中的视觉效果,例如在古老和现代的建筑前,在皇室贵族的庄园里,在公路上,在雪山、沙漠、草原等等,务求要让览胜在任何环境下都协调地存在,不与环境发生冲突。从这个角度去想,便会认同览胜其实在传统与现代、科技与自然间找到了一个平衡点,深邃内涵顿时浮现出来。
内饰方面:全新路虎揽胜行政加长版5.0作为全新的旗舰车型,不但增加了手工精装内饰,更在多处选用高级特柔真皮材料,力图呈现业界独一无二的王者风范。
14款路虎揽胜行政版其他方面:新车始终秉承探索未知、无所不至的精神,引领世人开启一段段传奇征程,路虎揽胜行政版中网采用两条平行的镀铬线条,下方的进气格栅同样采用镀铬平行线,简洁有力。
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